Wärtsilältä laivoihin sopiva kaasumoottori
Moottori esitellään tässä kuussa alan messuilla Houstonissa ja Pietarissa.
23.09.2019
Teksti Esko Lukkari
Wärtsilä esittelee laivoihin sopivan uuden Wärtsilä 31SG -kaasumoottorin syyskuussa Gastech 2019 -messuilla Houstonissa, Texasissa, sekä Neva St. Petersburg -messuilla Pietarissa, Venäjällä.
Yhtiö esitteli Wärtsilä 31SG –moottorin jo pari vuotta sitten, mutta nyt siitä on kehitetty laivateollisuudelle sopiva malli. Uusi moottori vähentää Wärtsilän mukaan merenkulun kustannuksia sekä niiden alusten ympäristövaikutuksia, jotka toimivat alueilla, missä kaasuinfrastruktuuri on olemassa.
LNG:stä on kehittynyt yhtiön mukaan kannattava meriliikenteen polttoaine, mikä on johtanut maailmanlaajuisen LNG-bunkrausinfrastruktuurin nopeaan kasvuun. Tämä on luonut Wärtsilän mukaan edellytykset seuraavalle kehitysvaiheelle, puhtaasti kaasukäyttöisten moottoreiden laajemmalle käytölle meri- ja offshore-teollisuudessa.
Wärtsilä tiedotti asiasta 17.9
”Korkealla hyötysuhteella toimiva Wärtsilä 31SG -moottori alentaa kustannuksia ja parantaa ympäristöystävällisyyttä. Kaasun käyttö ja kipinäsytytteinen moottori mahdollistavat entistä tarkemman palamistapahtuman optimoinnin vähentäen kasvihuonekaasupäästöjä ja helpottaen mukautumista vaihtoehtoisiin kaasupolttoaineisiin kuten LPG:hen”, sanoo tiedotteessa Wärtsilä Marinen tuotepäällikkö Rasmus Teir.
Wärtsilällä on laaja kokemus SG-teknologiasta, sillä se on toimittanut yli 1800 moottoria ja kerännyt 37 miljoonaa käyttötuntia vaativissa maalla toimivissa energiamarkkinoiden laitoksissa. Wärtsilä 31-tuoteperheen kaasumoottori lanseerattiin energiamarkkinoille vuonna 2017.
Hybridipropulsion lisääntyvä käyttö tarjoaa lisämahdollisuuksia puhtaasti kaasulla toimiville installaatioille. Wärtsilä 31SG -moottori sopii yhtiön mukaan hybridisovelluksiin, sillä se tarjoaa hyvän hyötysuhteen ja vähentää investointikustannuksia, mikä auttaa energian varastointiin liittyvien lisäkustannusten kattamisessa. Moottorin yhdistäminen akkuteknologiaan edesauttaa redundanssin suunnittelua varmistaen korkeimman kokonaisjärjestelmätehon.
Wärtsilän tavoitteena on vähentää kaasumoottoreiden kasvihuonekaasupäästöjä 15 prosentilla vuoden 2015 tasosta vuoteen 2020 mennessä.