VTT:n Päivi Aakko-Saksa: Suomi suunnannäyttäjä laivojen polttoaineissa
Suomalaiset varustamot ovat suunnannäyttäjiä alusten uusissa polttoaineratkaisuissa. Näin sanoo VTT:n tutkija Päivi Aakko-Saksa.
28.10.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat Adobe Stock
Aakko-Saksan mukaan varustamoilla on käynnissä useita ilmastoystävällisiä polttoaineprojekteja ja VTT on niissä mukana. Yksi hankkeista on E-fuel. Siinä synteettisten polttoaineiden valmistusteknologiaa kehitetään vedystä ja hiilidioksidista.
Hänen mukaansa myös jätevirtojen käyttöä synteettistenä polttoaineena tutkitaan VTT:llä.
Aakko-Saksaa on haastateltu Sanoma tekniikkajulkaisujen Ideat 6/2021 -liitteessä 26.10.
O&L kertoi verkkosivullaan 12.10, että Saksassa Kuehne+Nagle ja Lufthansa aloittavat synteettisen SFA-lentopolttoaineen pienmuotoisen valmistuksen yhdessä Atmosfair-yhtiön kanssa ensimmäisenä maailmassa.
VTT:llä Bioflex-hankkeessa taas kehitetään polttoainetta biomassasta ja jätteestä. Tulevaisuudessa jopa hiilidioksidin talteenotto laivalla voisi hänen mukaansa olla mahdollista. Jos alivan polttoaine olisi hiilineutraalia ja talteen otettu hiili varastoitaisiin, syntyisi samalla hiilinieluja.
Hänen mukaansa myös jätevirtojen käyttöä synteettistenä polttoaineena tutkitaan VTT:llä.
Maersk luopuu fosiilisista
Ideat-liitteen jutun mukaan tanskalainen, maailman suurin varustamo Maersk on kertonut luopuvansa kokonaan fossiilisista polttoaineista. Yhtiö tilasi elokuussa kahdeksan isoa biometanolilla kulkevaa konttilaivaa Etelä-Koreasta Hyuandai Heavy Industries-yhtiöltä.
Suomen Varustamoyhdistyksen toimitusjohtajan Tiina Tuurnalan mukaan – haastateltu Ideat-liitteessä – kehityskulkue ei yllätä. Tuurnalan mukaan Suomessa merenkulkuala on investoinut vastuullisen merenkulun kehittämiseen jo pitkään.
”Meillä pilotoitiin tuulivoimaa rahtilaivan energialähteenä jo yli 10 vuotta sitten. Biopolttoaineella kulkevat rahtilaivat otettiin käyttöön ensimmäisenä Suomessa yli 10 vuotta sitten”, hän sanoo.