VR pilotoi uutta kameratekniikkaa
Vetureihin asennettavaa kameraratkaisua pilotoidaan testiveturissa tänä ja ensi vuonna.
01.10.2019
Teksti Esko Lukkari
VR Group pilotoi veturien ajamista avustavia teknologiaratkaisuja sekä analytiikkaa ja niiden hyödyntämistä.
Uudenlainen kameraratkaisu asennetaan yhteen testiveturiin tämän ja ensi vuoden ajaksi. Kamerat ja anturit ovat veturin toisessa tai molemmissa päädyissä ja kuvaavat eteenpäin.
Business Finland osallistuu hankkeen rahoittamiseen ja yhteistyökumppanina teknologiassa toimii espoolainen robotiikkayritys GIM. Se ylti viime vuonna 1,1 miljoonan euron liikevaihtoon ja 0,2 miljoonan euron tulokseen työllistäen 21 henkeä.
VR Group tiedotti pilotista 25.9.
VR Groupissa on kartoitettu ajamista avustavia teknologioita sekä kamera- ja anturiratkaisujen hyödyntämistä liikkuvassa kalustossa turvallisuuden parantamiseksi.
”Pilotissa on tutkitaan, kuinka kaukaa teknologian avulla kulkureitti on tunnistettavissa, havaitseeko teknologia mahdolliset radalla olevat esteet tai ratainfran vialliset laitteet ja pystykö tietoa hyödyntämään tuotantokäytössä. Toteutuessaan teknologia parantaisi rautatieturvallisuutta olennaisesti, projektista vastaava kalustopäällikkö Risto Kontiokoski sanoo tiedotteessa.
”Innovatiiviset yritykset hyötyvät tällaisista markkinoita avaavista hankinnoista. Tähän hankintaan valittu yritys pääsee kehittämään ratkaisujaan aitoon asiakastarpeeseen. Pilotointi todellisissa olosuhteissa ja käyttäjäkokemukset ovat arvokkaita sekä tilaajalle että toimittajalle”, johtava asiantuntija Piia Moilanen perustelee Business Finlandin tukea projektille.
”GIM on johtava robotiikkayritys Suomessa ja heidän osaamisensa on huipputasoa. On hienoa, että tällaista osaamista löytyy kotimaasta, ja pääsemme tekemään heidän kanssaan yhteistyötä”, Kontiokoski sanoo.
Hanke käynnistyy syksyn aikana
Syksyn aikana käynnistyvällä pilotilla tutkitaan järjestelmän toimivuutta yhdessä testiveturissa. Pilotti pyritään saamaan päätökseen vuoden 2020 aikana. Mahdollinen päätös tuotantokäytöstä tehdään pilotin kokemusten perusteella.
”Testaamme tiedonsiirtoratkaisuja, eri anturiteknologioita ja niiden soveltuvuutta tuotantokäyttöön Suomen keliolosuhteissa sekä tutkimme mahdollisuuksia, mitä teknologialla voidaan saavuttaa. Teknologia helpottaa myös työntekoa, sillä se sisältää radio-ohjauskuljettajalle näytön, jonka avulla kuljettaja voi tähystää työssään kameran avulla, Kontiokoski sanoo.
Kamera- ja anturiratkaisussa kamerat ovat veturin toisessa tai molemmissa päädyissä kuvaamassa eteenpäin.