Turkka Kuusiston johdolla Posti on kääntänyt tuloksensa nousuun. Käyttökatetaso on jo lähellä 13 prosentin tavoitetta, mutta extrakulut syövät vielä liiketulosta. Lähivuosina paketti- ja logistiikkaliiketoiminnan kasvun pitää olla vahvaa, jotta liikevaihdon kasvutavoite toteutuu.
Turkka Kuusisto lupaa kasvattaa Postia
Postin strategian ytimessä ovat nyt paketti- ja verkkokauppatoiminta sekä logistiikkapalvelut.
10.02.2022
Teksti Esko Lukkari kuvat Juho Kuva
Posti on toimitusjohtaja Turkka Kuusiston mukaan säilyttänyt noin 50 prosentin markkinaosuutensa verkkokaupan pakettijakelussa Suomessa.
Verkkokauppa on koronavuosina kasvanut vahvasti ja Postikin on kirjannut kaksinumeroisia kasvulukuja. Postia vajaat kaksi ja puoli vuotta johtaneen Kuusiston mukaan Posti on investoinut strategisesti tärkeään pakettijakeluun ja pitänyt huolta operatiivisesta tehokkuudestaan.
”Meillä on maan kattavin jakelujärjestelmä, yli 2 000 pakettiautomaattia ja reilu tuhat henkilökohtaista palvelupistettä. Olemme kehittämässä myös uutta entistä nopeampaa kotijakelumallia”, hän sanoo.
Postin ruotsalaisella kilpailijalla PostNordilla verkkokaupan pakettijakelun kustannukset karkasivat käsistä vuoden 2021 aikana, koska yhtiö ei konsernijohtaja Annemarie Gardasholin mukaan ”ehtinyt mukauttaa pakettitoimintansa tuotantokustannuksia”.
Kuusiston mukaan Postille ei ole käynyt näin vaan operatiivinen tehokkuus on pitänyt kustannukset kurissa. Viime vuoden kolmannella neljänneksellä tosin Postinkin tulos niiasi hieman. Kuusiston mukaan se johtui kesällä tehdyn EU:n ulkopuolelta tulevien pienten tuotteiden arvolisäveromuutoksen aiheuttamista lisäkustannuksista ja ajoittaisesta työvoimapulasta postipalveluissa.
Posti on kertonut investoivansa jatkossa 100 miljoonaa euroa verkkokauppajakelunsa kehittämiseen. Se tietää Kuusiston mukaan investointeja myös varastologistiikkaan.
Kasvu on Postin tärkein tavoite
Postin vuoden 2021 helmikuussa kirjaaman uuden strategian keskeinen tavoite on liiketoiminnan kasvattaminen kaksinumeroisella vuositahdilla. Oikaistun käyttökatteen pitää olla keskimäärin 13 prosenttia ja oikaistu käyttökate/nettovelka jäädä alle 2,5:n. Lisäksi valtiolle luvataan tasaista osinkovirtaa.
Posti on ollut vuosia rohkea yritysostaja jo ennen Kuusiston vetovastuuta, mutta hän vihjaa, ettei jatkossakaan aristella.
”Kasvu voi olla sekä orgaanista että epäorgaanista eli yritysostojakin voidaan tehdä”, hän sanoo.
Kasvua haetaan ennen kaikkea pakettijakelusta ja logistiikkapalveluista, joka kattaa kaiken tuotteiden varastoinnista aina kotiinkuljetuksiin Suomessa, Ruotsissa ja Baltiassa. Postipalvelut eivät ole enää ydinliiketoimintaa, mutta niillä on yhä tärkeä rooli ydinliiketoiminnan tukemisessa.
Venäjän tappiollisesta liiketoiminnastaan Posti irtautui lopullisesti joulukuussa 2021 eikä edes Venäjän vauhdilla kasvava verkkokauppa kiehdo Kuusistoa.
”Lähdimme sieltä lopullisesti”, hän kuittaa.
Posti otti vuonna 2016 strategisen harha-askeleen lähtemällä mukaan lämpösäädeltyihin elintarvikekuljetuksiin. Posti osti Veine-logistiikkayhtiön ja aikoi tehdä elintarvikekuljetuksista uuden strategisen kasvualan. Äkkiä Postissa tultiin kuitenkin toisiin aatoksiin. Vuonna 2019 lämpösäädelty kuljetustoiminta myytiin Huhtala Logistics Oy:lle. Harharetken hintaa Kuusisto ei kommentoi.
Vuonna 2018 Posti otti yrityskaupalla vieläkin rohkeamman strategisen askeleen. Se osti Suomen johtavan ulkoistetun sisälogistiikan yhtiön
Transvalin. Transvalilla oli jo asiakkaina muun muassa SOK ja sen jättimäinen Sipoon logistiikkakeskus. Asiakkaina oli myös teollisuusyrityksiä, kuten ABB, Alfa Laval ja Paulig.
Teolliseen sisälogistiikan maailmaan sukeltaminen ei Postia pelottanut, koska Kuusiston mukaan ”Transvalissa oli jo valmiiksi teollisen varastologistiikan osaamista”.
”Transvalin liiketoiminta tukee erinomaisesti pakettijakelun ja logistiikan liiketoimintaamme”, hän kehuu.
Ostohetkellä Transval teki vajaan 150 miljoonan euron liikevaihtoa ja sillä oli 3 500 työntekijää. Sen jälkeen yhtiö on saanut uusia asiakkaita. Viime vuonna Transval kirjasi 206 miljoonan euron liikevaihdon ja työntekijöitä oli 5 500.
Transvalin tulos ei selviä Postin tilinpäätöksestä, koska Postipalvelut, paketti- ja logistiikkapalvelut ja
Transval on pakattu samaan segmenttiin. Aditro Logistics on taas oma segmenttinsä.
Kuusiston mukaan Postin eri liiketoimintasegmenttien tulosraportointimallia tullaan muuttamaan.
”Tämä on vanha rakenne. Sitä uudistetaan.”
Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen.
Aditro Logistics tärkeä laajennus
Posti luottaa sisälogistiikkaosaamiseensa ja helmikuussa 2020 Kuusiston johdolla se osti Ruotsin toiseksi suurimman sisälogistiikkayhtiön Aditro Logisticsin. Vuonna 2020 se ylti reilun 80 miljoonan euron liikevaihtoon, mutta teki 2,5 miljoonan euron liiketappion.
Aditro Logisticsin vahvistukseksi Posti osti 16.1.2022. pienen ruotsalaisen sopimuslogistiikkayhtiön, Veddestagruppenin. Se on vajaan parinkymmen miljoonan euron liikevaihdon yhtiö, mutta toimii Suur-Tukholman alueella ja vahvistaa siten sadan miljoonan euron kokoluokkaan kasvavan Aditro Logisticsin markkina-asemaa Tukholman talousalueella.
”Ruotsissa keskitymme paketti- ja varastologistiikkaan ja Aditro Logistics sopii erinomaisesti strategiaamme”, Kuusisto vakuuttaa.
Aditron Arlandan terminaaliin aletaan tammikuussa asentaa seitsemän miljoonaa euroa maksavaa AutoStore-
varastoautomaatiojärjestelmää. Huippuratkaisu tehostaa varastotoimintaa, tuotteiden keräilyä ja nostaa verkkokaupan pakettikäsittelyn uudelle tasolle.
Posti on kertonut pohtivansa myös muiden Aditro Logisticsin varastojen varustamista AutoStore-ratkaisulla, kunhan niistä on saatu kokemusta.
Entä perinteiset Postipalvelut? Niillähän Posti tekee kuitenkin kaikesta huolimatta kunnon tulosta.
Kuusisto sanoo, ettei halua olla pessimisti, mutta hänen mielestään niissä kehitys jatkuu viime vuosien malliin.
”Kirjelähetysten määrä on puolittunut viimeisen 4-5 vuoden aikana ja puolittumistahti kaksinkertaistui viime vuonna. Sama pätee muihinkin postilähetyksiin”.
Ronskilla saneerauksella Posti on pitänyt silti postipalveluiden tuloksen kunnossa. Sitä Kuusisto ei kiellä.
Hänen mukaansa Tanska on perinteisen postipalvelujen murroksessa edelläkävijä.
”Siellä kirjepostia jaetaan kerran viikossa”, hän muistuttaa.
Transval aloitti syyskuussa Postin muuntokoulutuksen. Konserninlaajuisessa muuntoyksikössä etsitään postilaisille työtä konsernin sisällä ja etenkin Postipalveluista poistuvalle väelle tarjotaan uusia tehtäviä pakettipalveluista ja logistiikasta.
”Kun saamme sen täyteen vauhtiin voimme kouluttaa vuosittain satoja ihmisiä uusiin tehtäviin”, Kuusisto sanoo.
Artikkeli on julkaistu Osto&Logistiikka 1/2022 -lehdessä. Lue koko lehti Osto&Logistiikka-lehden näköislehtikirjastosta. Lukeminen edellyttää voimassa olevaa LOGYn jäsenyyttä tai lehden tilausta.
Lue myös Markku Henttisen pääkirjoitus "Suomalainen osaaminen maailman huipputasolle"
AVAINSANAT
Posti Group