Scanian tutkimusprojektissa on todistettu, että vanhoja osia voidaan käyttää uudelleen uusien tuotteiden luomiseksi, uutta vastaavalla laadulla.
Scanian vaihteistoihin kierrätyskomponentteja
Ensimmäisenä OEM-valmistajana Scania alkaa käyttää ”uudelleenvalmistettuja” osia.
11.10.2024
Teksti Esko Lukkari kuvat Scania
Scania on alkanut ensimmäisenä kuorma-autojen OEM-valmistajana maailmassa käyttää ”uudelleenvalmistettuja” eli kierrätyskomponentteja pääkokoonpanolinjallaan.
Milestone-vaihteiston "uudelleenvalmistusprojekti" kuluttaa noin 50 prosenttia vähemmän materiaalia ja noin 45 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä verrattuna upouuden valmistamiseen. Projekti osoittaa, että uudelleenvalmistetut osat on mahdollista integroida suoraan uusien ajoneuvojen tuotantolinjoihin.
Scania tiedotti asiasta 30.9.
Scania on integroinut uudelleenkäytetyt komponentit pääkokoonpanolinjalleen Ruotsin Söderteljessä. Scanian omistaa saksalaisyhtiö Volkswagen.
Vinnovan rahoitus mahdollisti
”Uudelleenvalmistus” käynnistyi aiemmin tänä vuonna osana iReGear tutkimushanketta yhdessä Kuninkaallisen teknillisen korkeakoulun KTH:n ja Scandinavian Transmission Service AB:n kanssa, ja sen mahdollisti ruotsalaisen innovaatioviraston Vinnovan rahoitus.
"Uudelleenvalmistetulle" vaihteistolle tehtiin täsmälleen samat tiukat vaiheet ja laatu- ja toimintatestit kuin täysin uusista osista valmistetuille vaihteistoille. Se arvioitiin samalla testilaitteella, jota käytetään uusille, ja sitä seurattiin noin 100:lla laatu- ja toimintaparametrilla.
Vaihteisto täytti kaikki vaatimukset, joten se voitiin vahvistaa olevan "uudenveroinen", mikä varmistaa sen, että se täyttää Scanian laatu- ja suorituskykyvaatimukset.
Kunnostetun vaihdelaatikon tuotantoprosessissa on suuret ympäristöedut. Vaikka vaihtonopeudet vaihdelaatikoiden kunnostuksen aikana voivat vaihdella noin 10–100 prosentin välillä kulumishistoriasta riippuen, vaihdelaatikko kulutti noin 50 prosenttia vähemmän materiaalia ja aiheutti 45 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä verrattuna vaihdelaatikoihin, jotka on valmistettu vain uusista komponenteista.
Vasta prosentti koko markkinasta
Autoteollisuus pitää uudelleenvalmistusta lupaavana strategiana ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja kiertotalouden tukemiseksi. Sillä puututaan myös resurssiniukkuuden ongelmiin. Suuresta potentiaalistaan huolimatta Euroopan autoteollisuuden uudelleenvalmistus rajoittuu pääasiassa varaosiin jälkimarkkinoille, joiden osuus uudesta valmistuksesta on vain 1,1 prosenttia European Remanufacturing Networkin (2015) raportin mukaan.
Prosessin laajempi käyttöönotto edellyttää, että ajoneuvovalmistajat integroivat uudelleenvalmistetut komponentit suoraan uusien ajoneuvojen tuotantolinjoihin sen sijaan, että niitä käytettäisiin erikseen jälkimarkkinamyynnissä. Uraauurtavan iReGear-projektin toivotaan auttavan alaa tekemään tämän välttämättömässä muutoksessa luoda kestävämpi ja puhtaampi kuljetusala.