MaRa suomii ympäristöministeriötä
”Lakiehdotus sähköautojen latauspisteistä ylittää EU:n energiatehokkuusdirektiivin vaatimukset”.
30.10.2019
Teksti Esko Lukkari
Matkailu- ja Ravintolapalvelut MaRa pitää ylimitoitettuna ympäristöministeriön lakiesitystä sähköautojen latauspisteiden rakentamisvelvoitteesta ei-asuinrakennusten pysäköintialueille.
MaRan mukaan esitys on kohtuuton matkailu- ja ravintola-alan yrityksille. Esimerkiksi huvipuisto joutuisi rakentamaan jopa 200 ja hiihtokeskus 100 latauspistettä. Liikenteen päästöjen vähentämisehdotukset näyttävät sen mukaan kohdistuvan yksinomaan tieliikenteeseen.
”Autolla matkustamisen kallistuminen kotimaassa voi johtaa hiilidioksidipäästöjen kasvuun ulkomaille suuntautuvan lomalentoliikenteen ja viihderisteilyjen lisääntyessä”, MaRa sanoo 28.10 antamassaan tiedotteessa.
Risteilyt ja lennot ovat pahempia
Norjassa tehdyn selvityksen mukaan automatkailu muodostaa vain 12 prosenttia matkailuelinkeinon päästöistä. Viihderisteilyjen ja lentomatkustamisen osuus on noin 80 prosenttia.
Ympäristöministeriön lakiesityksen mukaan on jo olemassa oleville yli 20 parkkipaikan pysäköintialueille pitäisi vuoden 2025 alkuun mennessä rakentaa latauspisteitä 10 prosenttia parkkipaikkojen kokonaismäärästä.
Hiihtokeskusten ja huvipuistojen pysäköintipaikat on mitoitettu huippusesongin mukaan. Hiihtokeskuksella voi olla MaRan mukaan pysäköintipaikkoja 1 000 ja huvipuistolla jopa 2 000. Huvipuistoyrittäjä velvoitettaisiin siten asentamaan jopa 200 sähköauton latauspistettä ja hiihtokeskusyrittäjä 100.
”Jos yksi peruslatauspiste maksaa 3 000 euroa, ehdotus tarkoittaa huvipuistoyrittäjälle 600 000 euron kustannuksia. Tämän lisäksi tulevat mahdolliset kiinteistöllä tehtävät sähköremontit, jos esimerkiksi kiinteistön sähköjärjestelmä pitää uusia. Rakentamisvelvollisuus on raskas myös hotelleille, kylpylöille ja messuille”, sanotaan tiedotteessa.
Ylittää jopa EU:n vaatimukset
Lakiehdotus ylittää MaRan mukaan selvästi EU:n rakennusten energiatehokkuusdirektiivin vaatimukset ja siinä sivuutetaan markkinaehtoisuus julkisten latauspisteiden rakentamisessa, vaikka se on linjattu periaatteeksi vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkostoa koskevassa kansallisessa toimintaohjelmassa vuosille 2017–2030. Lisäksi lakiehdotus rikkoo teknologianeutraalisuuden periaatetta.
”Energiatehokkuusdirektiiviä selvästi kireämmästä rakentamisvelvoitteesta aiheutuisi kymmenien miljoonien eurojen kustannukset yksinomaan matkailu- ja ravintola-alan yrityksille. Kiinteistöillä oleville pysäköintialueille jouduttaisiin rakentamaan suhteeton määrä sähköautojen latauspisteitä riippumatta siitä, mikä on todellinen kysyntä. Esitys ei ota huomioon, että osa matkailuyritysten parkkipaikoista on käytössä vain osan vuodesta”, toimitusjohtaja Timo Lappi sanoo tiedotteessa.