Hyundaille ennakoiva automaattivaihteisto
Innovaatio vähentää polttoaineenkulutusta, jarruttamista ja tekee ajosta tasaisempaa.
27.02.2020
Teksti Esko Lukkari
Hyundai Motor Group sanoo kehittäneensä maailman ensimmäisen ennakoivaan tieto- ja viestintäteknologiaan pohjautuvan ICT Connected Shift -vaihteistojärjestelmän.
Se mahdollistaa vaihteiston reaaliaikaisen optimoinnin tienmuotojen sekä edellä ajavan liikenteen mukaan. Tekniikkaa tullaan käyttämään tulevissa automalleissa, ja siihen liittyy nelisenkymmentä patenttia.
Hyundai tiedotti asiasta 21.2.
ICT Connected Shift -järjestelmä käyttää automaattivaihteiston ohjausyksikön älykästä ohjelmistoa, joka kerää ja tulkitsee reaaliaikaisia ajotietoja esimerkiksi kolmiulotteisesta navigointijärjestelmän kartasta, auton ajoavustinjärjestelmän tuulilasikamerasta sekä älykkään vakionopeudensäätimen tutkasta.
3D-navigoinnin data pitää sisällään tiedot muun muassa korkeuseroista, teiden kaltevuuksista, mutkien jyrkkyyksistä sekä ajantasaisesta liikennetilanteesta. Auton tutkaa puolestaan käytetään tunnistamaan muiden tielläliikkujien etäisyyttä ja nopeutta, tuulilasikameraa lukemaan kaistamerkintöjä.
Automaattivaihteiston ohjausyksikkö osaa ennakoida tulevia vaihteenvaihtotapahtumia reaaliajassa ja optimoida vaihteiston toimintaa.
Vähentää polttoainetta
Esimerkiksi jos auto tietää edessä olevan pitkä loiva alamäki, järjestelmä osaa kytkeä vaihteen väliaikaisesti vapaalle polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi.
Toinen yleinen esimerkki on moottoritielle kiihdytys. Järjestelmä tunnistaa auton olevan moottoritierampilla, jolloin vaihteisto muutetaan urheilulliseen ajotilaan. Moottoritielle liittymisen jälkeen auto palauttaa vaihteiston asetuksen normaaliksi.
Testeissä järjestelmä vähensi vaihteenvaihtoja mutkaisilla tieosuuksilla noin 43 prosentilla tavanomaiseen automaattivaihteistoon verrattuna ja jarruttelun tarve laski noin 11 prosenttia.
Järjestelmä osaa hyödyntää moottorijarrutusta esimerkiksi hidastetöyssyjä lähestyttäessä kuljettajan nostaessa jalan kaasupolkimelta. Samoin vauhtia voidaan hidastaa moottorijarrutuksella alamäissä sekä saavuttaessa alemman nopeusrajoituksen alueelle.