EU aikoo suosia wifiä 5G-verkon sijaan

EU-komissio aikoo asettaa säännöt wifi-yhteyden käytölle ajoneuvoissa. Tämä tarkoittaa, että teknologiaan investoineet Volkswagen ja Renault saavat etulyöntiaseman Daimleriin ja muihin 5G-verkkoihin investoineisiin autovalmistajiin verrattuna.

EU-komission odotetaan ensi kuussa julkistavan asiaa koskevan lainsäädäntöehdotuksen. Komission päätös suosia wifi-verkkoja on ratkaiseva sekä autonvalmistajille että teleoperaattoreille ja laitevalmistajille, sillä verkottuneiden ajoneuvojen markkinoiden odotetaan olevan jo parin vuoden päästä miljardien eurojen arvoiset.

EU haluaa valmistajat yhteistyöhön

Autoteollisuus on entistä lähempänä verkottuneiden ajoneuvojen massavalmistusta. Mutta poliittisilla päättäjillä on edessään vielä monia haasteita, jos EU aikoo onnistua tavoitteessaan. EU-tasolla pyritään samanaikaisesti edistämään verkottuneiden autojen valtavirtaistumista ja saavuttamaan "Vision Zero" -tavoite eli nolla kuolemaan johtanutta liikenneturmaa vuoteen 2050 mennessä.

Verkottuneita autoja on ollut eurooppalaisilla teillä käytössä jo muutaman vuoden ajan. Nyt EU-komissio haluaa nopeuttaa niiden käyttöönottoa ja kannustaa lainsäädännöllä valmistajia tekemään yhteistyössä autoista turvallisempia ja tehokkaampia.

Oikeusturva ja säännellyt tekniset standardit hyödyttäisivät myös autojen ostajia ja autovakuutusyhtiöitä. Kilpailevalla teknologialla varustetuilta autoilta tällainen suoja puuttuisi. Reutersin näkemän lainsäädäntöesityksen mukaan autoissa käytettävän wifi-verkon nimi on ITS-G5. Esityksen mukaan komission on tarkasteltava sääntöjä viimeistään kolmen vuoden kuluttua täytäntöönpanosta ja otettava huomioon teknologiassa tapahtunut kehitys. Näin ollen vaihtoehtoisen 5G-standardin eli C-V2X:n hyväksynnän saaminen voisi kestää jopa vuosia.

Suomi toivoo päätöksen lykkäystä

Kysymys on saattanut vastakkain kaksi autoteollisuuden, sirujen valmistajien ja teleoperaattoreiden ryhmää. Volkswagen, Renault, NXP, Autotalks ja Kapsch TrafficCom satsaavat ITS-G5-wifiin, jonka he sanovat olevan jo riittävästi testattu ja täysin standardoitu EU-maiden rahoittamissa hankkeissa.

5G-leiriin kuuluvat suuret nimet kuten Daimler, Ford, PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm ja Samsung. He sanovat, että C-V2X:llä on laajemmat käyttömahdollisuudet ja se on tulevaisuuden teknologia.

Komission päätös asettaa Euroopan ristiriitaan Yhdysvaltojen ja Kiinan kanssa, jotka panostavat C-V2X:een eli matkapuhelinverkkoihin perustuvaan 5G-teknologiaan.

Suomen ohella muut Pohjoismaat ja muun muassa Espanja ovat pyytäneet päätöksen lykkäämistä, koska yhteinen näkemys puuttuu.