Airbus alkoi kehittämään vetylentokonetta

Eurooppalainen matkustaja- ja rahtikoneita valmistava Airbus ja lentokonemoottoreita valmistava CFM International ovat ensimmäisinä maailmassa alkaneet kehittämään vetylentokonetta.

Yhtiöt testaavat Ranskassa ZERO-Emission vetymoottoria käyttävän Airbus 380-matkustaja- ja rahtikoneen soveltuvuutta uuteen teknologiaan.

Airbus tiedotti hankkeesta 22.2.

Maailman suurinta ja tilavinta matkustajalentokonetta A380 testataan Toulousessa sekä maan pinnalla että ilmassa. Sen toivotaan tulevan vetyä polttoaineena käyttävänä versiona markkinoille jo vuoteen 2035 mennessä. Vetyä käyttävä nollapäästöinen lentokone olisi iso harppaus ilmailun päästöjen alentamisessa.

A380-koneen A380 MSN1-versio teki ensilentonsa vuonna 2015. Nyt kone halutaan siis muuntaa vetyä käyttäväksi.

Airbus380 hyvä testialusta

“A380 MSN1 on erinomainen konealusta vetyteknologian kokeiluun”, sanoo tiedotteessa Airbus Zero-hankkeen vetäjä Mathias Andriamisaina.

”Se on turvallinen ja luotettava ja helposti muunneltava konetyyppi testata pitkillä etäisyyksillä nollapäästöistä vetyteknologiaa”, hän lisää.

Airbusin Zero-Emission Aircraft -hankkeen johtajan Glenn Llewellynin mukaan vetyä käyttävässä koneessa olisi neljä isoa vetytankkia koneen peräosassa. Vetypolttomoottori sijoitettaisiin koneen ylärunko-osaan. Vetyä syöttävä jakelujärjestelmä kuljettaisi nestemäistä vetyä, joka muutettaisiin kaasumaiseen muotoon ennen kuin se tulisi vetypolttomoottoriin.

”Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Airbus kokeilee vetyä lentopolttoaineena. Airbus oli avaintekijä yhteistyöhankkeessa, kun EU:n Cryoplane- tutkimushankkeessa testattiin vedyn käyttöä. Nyt vedyn käytössä siirrytään akateemisesta tutkimuksesta seuraavalla tasolle”, Andriamisaina sanoo.