AIMO vauhdittaa Suomen droonibisneksen kasvua

VTT:n vetämässä AIMO (Innovative Air Mobility as Operator Business) -hankkeessa on selvitetty miehittämättömän ilmailun kasvuedellytyksiä Suomessa. Kasvu nojaisi fleet-operaattoriliiketoimintaan.

Tavoitteena on luoda monipuolinen alan teollisuus kasvaville kansainvälisille markkinoille yhdessä alan toimijoiden kanssa. 

VTT tiedotti hankkeesta 5.9.

Fleet-operaattoreilla tarkoitetaan operaattoreita, jotka vastaavat kokonaisesta droonilaivueesta. VTT:n hankkeessa luotiin yhteinen visio, jotta toimijat voisivat kehittää alaa samaan suuntaan. Samalla syntyi toimenpide-ehdotuksia julkishallinnolle vision tukemiseksi tulevaisuudessa.

Suomi haluaa edelläkävijäksi

Visiossa Suomi olisi globaali edelläkävijä kasvavassa miehittämättömän ilmailun markkinassa, ja maahan olisi syntynyt uusia ratkaisuja sekä siviili- että puolustusteollisuudelle kaksoiskäyttöperiaattein tuottava ekosysteemi.

Fleet-operaattorit tarjoavat droonipalveluihin tarvittavat kyvykkyydet, jotta eri palveluntarjoajat voivat toteuttaa hiilineutraaleja logistiikka- ja ilmakuvantamispalveluita sekä julkisen ja yksityisen sektorin organisaatioille että kuluttajille kaupunki- ja maaseutualueilla.

Droonien monitoimisuus (multi-purpose) tarkoittaa, että asiakkaalle A tavaraa kuljettava drooni voi samalla kuvata reittinsä ympäristöä digitaalisen mallin päivittämiseksi asiakkaalle B sekä kuvata asiakkaan C teollisuuskohdetta, josta on tullut turvahälytys.

Lisäksi fleet-operaattorin tukemana palvellaan kuluttaja-asiakkaita verkkokauppatilauksina suoraan koteihin. Tämä mahdollistaa fleet-operaattoreille droonilaivueen operoinnin 24/7 korkealla käyttöasteella ja tuottaa skaalaetuja kaikille verkon toimijoille. 

Turvallisuusominaisuudet, kuten törmäyksenesto, viestintäyhteydet ja vikatilanteiden hallinnan mekanismit, on standardisoitava tiheästi asutuilla alueilla. Drooniliikenteen kaupungeissa pitää olla kansalaisten hyväksymiä ja drooneja on hyödynnettävä viranomaisyhteistyössä.

Alan kasvu hidasta

Toimialan haasteina ovat erityisesti liiketoiminnan hidas kasvu, skaalaetujen realisoitumattomuus sekä Suomen demografiset ja ilmasto-olosuhteet, kuten harva asutus, pitkät etäisyydet ja vaihtelevat sääolosuhteet. Lisäksi Euroopan ilmailuviranomaisen (EASA) ja Traficomin asettama turvallisuuskriittisen ilmailun toimialan regulaatio sekä hyväksyttävyyden parantamisen tarve asettavat omat haasteensa. Vakuuttamis- ja vastuukysymykset sekä mahdollinen liiketoiminnan disruptio, jossa isot globaalit toimijat voivat kaapata markkinat, lisäävät alan epävarmuutta. 

Maaoperaatioiden, kuten lastauksen, purkamisen, huollon ja turvallisuuden hoitaminen on liiketoiminnallisesti yhtä merkittävää kuin itse lentäminen, ja uutta infrastruktuuria sekä muutoksia olemassa olevaan infraan, tarvitaan droonien laskeutumis- ja latauspaikoille. 

U-space/CIS-palveluiden (alailmatilan liikenteen ohjaus) ja näköyhteyden ulkopuolella tapahtuvan autonomisen BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) -etäoperointi mahdollistavat merkittäviä tuottavuusloikkia.

Liiketoiminnan kasvun tekee mahdolliseksi AIMO-hankkeen selvityksen pääkohde, fleet-operaattori -liiketoimintamalli. Suomeen voisi syntyä useita kilpailevia operaattoreita, jotka tarjoavat laajalla alueella toimivaa suurta laivuetta, apulaitteistoa ja maainfrastruktuuria sekä operaatioihin tarvittavaa tukihenkilöstöä lentäjistä markkinointiin, myyntiin, hallintoon ja maapalvelujen tuotantoon.

Rahoittajia tarvitaan

Erityisen tärkeää on saada riskirahoittajat tutkimus- ja kehityshankkeiden rinnalle mukaan, jotta teknologioiden ohella myös vaihtoehtoiset alustatalouden liiketoimintamallit kehittyvät nopeasti kohti uutta, kasvavaa ja kansainvälistyvää liiketoimintaa. Kaikki tämä onnistuessaan tuottaa myös mielenkiintoisia uusia tulevaisuuden ammatteja ja työpaikkoja kautta maan.

AIMO-projektin tuloksena tunnistettiin toimenpiteitä, joilla päästään kohti tulevaisuuden visiota ja joiden avulla saadaan edistettyä miehittämättömän ilmailun liiketoimintaa Suomessa.

AIMO-hankkeen toimenpide-ehdotuksia: 

• VTT:n tukema kuntien ja kaupunkien johtama yhteinen virallinen informaatiopyyntö/tarjousprosessi ("RFI-RFQ") sekä julkisen ja yksityisen sektorin palveluiden kysynnän ja tarjonnan kartoittamiseksi että tulevien fleet-operaattoreiden palvelutarjonnan ja liiketoimintamallin testaamiseksi.
• Suunnitteluohjeen tuottaminen kunnille liittyen kaavoitukseen, rakenteellisiin asioihin ja mitoituksiin maaoperaatioiden toteuttamiseksi kaupunkiyhteistyönä VTT:n tuella.
• Laajempi maaoperaatioiden toteuttamisen tutkimus- ja kehityshankeportfolio VTT:n johdolla, tähdäten Suomea pilottimaaksi kansainvälisiä markkinoita tavoiteltaessa.
• VTT:n käynnissä oleva LUC (Light UAS operator Certificate) -sertifioitumisprosessi, joka mahdollistaa monipuoliset liiketoimintapohjaiset kokeilut erilaisille palveluntuotantoon osallistuville yrityksille kattaen koko Suomen. Lisäksi U-space/CIS -palveluiden (lennonjohto) perustamisessa VTT voi toimia tilapäisenä palveluntarjoajana kumppaneiden kanssa, jotta BVLOS-operoinnin edellytykset syntyvät laajalle toiminta-alueelle.
• AIMO-projektin tulokset tulee huomioida Ilmatila 2027 -uudistuksen valmistelussa.

AIMO hanke toteutettiin tammi-kesäkuun 2024 aikana ja siihen osallistuivat ja sitä rahoittivat seitsemän kaupunkia: Espoo, Helsinki, Mikkeli, Oulu, Rovaniemi, Seinäjoki ja Tampere sekä seitsemän yritystä: Anarky Labs, Eminus Industries, Fimlab, Flyk, Jotus, Sitowise ja Tuomi Logistiikka. Lisäksi Innoavia ja Fintraffic ANS osallistuivat aktiivisesti hankkeen toteutukseen.