Aalto ja Kongsberg kehittävät uudenlaista laivamuotoilua
Robotiikka ja tekoäly mullistavat merenkulkua, kun laivoja aletaan operoida maista käsin.
05.02.2025
Teksti Esko Lukkari
Aalto-yliopisto ja Kongsberg Maritime kehittävät kaksivuotisessa INTERREMOTE-hankkeessa alusten muotoilua vastaamaan etäohjauksen tulemiseen.
Robotiikka ja tekoäly mullistavat merenkulkua, kun laivoja aletaan operoida maista käsin ja miehistöstä tulee etäohjauskeskusten asiantuntijoita ja työ siirtyy laivojen komentosilloilta etäohjauskeskuksiin.
INTERREMOTE-tutkimushankkeen keskiössä on ihmiskeskeinen suunnittelu ja kokemusmuotoilu. Tavoitteena on suunnitella etäoperoinnin työkaluihin käyttöliittymiä. Muotoilu avaa ovia siihen, kuinka tekoäly, robotit ja työntekijät voivat toimia tiiminä, ja kuinka työntekijät kommunikoivat uusien kollegoiden kanssa.
Aalto tiedotti hankkeesta 28.1.
Kongsberg taitaa etäohjauksen
Meriteollisuusjätti Kongsberg Maritime on pioneeri miehittämättömien alusten etäohjauksessa. INTERREMOTE-hanke jatkaa Aallon ja Kongsbergin välistä tutkimusyhteistyötä.
”On äärimmäisen mielenkiintoista pohtia yhdessä sitä, millaista tulevaisuuden työ merenkulussa voi olla. Kehitämme käyttöliittymiä, joissa merenkulun työntekijät ovat keskiössä ja jotka rikastavat työntekoa ja pitävät työn kiinnostavana ja merkityksellisenä”, Aalto-yliopiston vanhempi yliopistonlehtori Virpi Roto sanoo tiedotteessa.
”Aalto-yliopiston muotoiluosaaminen ja uusien teorioiden ymmärrys ovat meille ensiarvoisen tärkeitä, kun kehitämme laivojen etäohjaukseen korkean teknologian ratkaisuja, joissa ihminen on keskiössä”, toteaa Kongsberg Maritimen kasvu- ja ratkaisujohtaja Markus Laurinen.
Etäohjauskeskus muuttaa työn
”Laivalla työntekijät ovat tiiviissä tekemisissä toistensa kanssa ja ihmissuhteiden merkitys korostuu etenkin pitkillä reissuilla. Etsimme muotoilun avulla tapoja ylläpitää sosiaalista yhteenkuuluvuutta, vaikka työ tehdään etäohjauskeskuksissa tai jopa kotoa käsin”, Roto sanoo.
Muutos vaatii uusia toimintamalleja, sillä jatkossa kapteenilla voi olla vastuu useasta merellä seilaavasta aluksesta.
Autonominen merenkulku alkaa lastialuksista, joiden reittisuunnittelussa etsitään optimaalinen laivatyyppi tietyn lastin kuljettamiseen. Reittivalinnalla minimoidaan polttoaineen kulutusta ja myös aikataulutus nousee isoon rooliin, sillä energiaa säästävät laivat liikkuvat hitaammin.
”Kehitimme käyttöliittymäideoita, joissa ihminen ja tekoäly etsivät yhdessä energiatehokkaita ja kestäviä ratkaisuja reittivalintoihin”, Roto jatkaa.
"Loppukäyttäjän ymmärtäminen on ratkaisevaa tehokkaiden ja turvallisten ympäristöjen luomisessa. INTERREMOTE-hankkeen tavoitteena on luoda ympäristöjä, joissa ihmiset haluavat työskennellä ja jotka vastaavat asiakkaidemme tarpeisiin”, Kongsberg Maritimen Laurinen toteaa.