5G-verkko parantaa tietoturvallisuutta

VTT:n koordinoima 5G-Safe-hanke tähtää tieturvallisuuden parantamiseen. Hanke toteutetaan yhteistyössä Ilmatieteen laitoksen, Destian ja Unikien kanssa. Business Finland rahoittaa sitä osana laajempaa Challenge Finland -hanketta.

5G-Safen palveluita on jo pilotoitu muun muassa Ilmatieteen laitoksen ylläpitämällä testiradalla Sodankylässä. Seuraavaksi vuorossa on tulosten kaupallistaminen.

VTT tiedotti asiasta 27.11.

”Tutkimuspartnerimme Destia, Ilmatieteen laitos ja Unikie ovat hyviä esimerkkejä siitä, että kehitetyillä ratkaisuilla voi saavuttaa bisneshyötyjä. Kumppanimme ovat jo kaupallistamassa näitä palveluita, sanoo tiedotteessa VTT:n erikoistutkija Tiia Ojanperä.

”Laajempi kaupallistaminen edellyttää 5G-verkon rakentumista. Verkkolaitevalmistajille ja -operaattoreille on hyötyä siitä, että 5G-verkolle on jo valmiita käyttökohteita ja tarvetta”, hän sanoo.

VTT suunnittelee nyt jatkohanketta, jossa 5G-teknologiaan perustuvia ajoneuvoratkaisuja kehitetään. Uuteen hankkeeseen osallistuu kumppaneita myös muualta Euroopasta.

Nopean 5G-verkon ja uusien tiedon välitystä tukevien ratkaisujen avulla autoista voidaan kerätä suuria määriä sensori-, video- ja tutkadataa. Tietoa voidaan välittää eteenpäin lähes viiveettä.

”Tiedot voidaan kerätä automaattisesti eikä se vaadi autoilijoilta mitään toimia. Tekniset valmiudet tähän voidaan varmistaa jo autotehtaalla”, sanoo Ojanperä.

”Myös datan jatkokäsittely sekä varoitusten lähettäminen muille tiellä liikkujille onnistuu automaattisesti”, hän korostaa.

Paikalliset tiesääpalvelut ovat yksi käyttökohde kerättävälle tiedolle. Reaaliaikaista säätietoa ja varoituksia voidaan tulevaisuudessa välittää autoilijoille suoraan esimerkiksi navigaattoriin. Autoilijat voivat saada tietoa esimerkiksi liukkaasta tien pinnasta. Kuljettajat voivat sitten muuttaa reittiään tai ajotapaansa tiedon perusteella.

Automaattiset säävaroitukset voitaisiin osin toteuttaa myös 4G-mobiiliverkossa, ja niitä otetaankin jo käyttöön pikkuhiljaa. Sen sijaan reaaliaikainen videokuvan tai 3D-näkymien siirto ajoneuvojen välillä vaatii verkolta merkittävästi enemmän kapasiteettia. Nopea 5G-verkko taipuu myös tähän.

”Yksi käyttökohde ajoneuvovideolle ja 3D-näkymille on pilotoitu see through -sovellus. Sillä voidaan esimerkiksi autojonolle ison rekan takana lähettää videota rekan etunäkymästä. Se lisää turvallisuutta huonoissa keliolosuhteissa, kuten pöllyävän lumen rajoittaessa näkyvyyttä”, Ojanperä sanoo.

Joukkoistamalla tietoa teistä

5G-teknologia avaa uusia ovia myös teiden hoitopalveluille. Tieverkoston kunnosta saadaan uuden teknologian avulla tehokkaasti tietoa. Havainnot voivat koskea monenlaisia ylläpitotarpeita lumen aurauksesta tien vaurioihin tai tiellä oleviin esteisiin.

Kunnossapitohenkilöstö vastaa nyt tiedon keräämisestä ja kiertää tarkistamassa tieverkostoa. Jos teiden kunnon tarkkailu joukkoistettaisiin kaikille tiellä liikkujille, ylläpito tehostuisi huomattavasti ja kustannukset vähenisivät.

5G-teknologia auttaa tavallisia kuljettajia ratin takana, mutta robottiautoille mullistus on mahdollisesti vielä suurempi. Reaaliaikaisen datan avulla voidaan parantaa automaattiajamisen hallintaa ja muuttaa robottiauton käyttäytymistä suoraan havaintojen perusteella. VTT:n robottiauto Martti on jo testannut näitä mahdollisuuksia muun muassa tien liukkauden ja esteiden havaitsemissa ennakkoon.

Tällä hetkellä automaattisia ajoneuvoja käytetään lähinnä alueilla, joilla sääolosuhteet eivät aiheuta haasteita. Tulevaisuudessa näin ei tarvitsisi välttämättä olla.

”Suomen olosuhteissa robottiauton hallinta edellyttää, että ajokelistä saadaan tarkkaa tietoa miltei viiveettä. Uuden teknologian avulla havaintojen etäisyyttä voidaan kasvattaa alueelle, jonne auton omat anturit eivät ulotu", Ojanperä sanoo.