Wärtsilälle suurkauppa Venäjän maakaasutankkerien navigointiin

Wärtsilä Voyage toimittaa Venäjälle uusinta radio- ja navigointijärjestelmäteknologiaa kymmenelle nesteytettyä maakaasua (LNG) käyttävälle ja kuljettavalle, jäätä murtavalle tankkerille. Kaupan arvoa ei julkistettu.

Alukset ovat rakenteilla Arctic LNG-2 -projektiin. Se on Jamalin niemimaan valtavia kaasuvaroja hyödyntävä hanke. Siinä venäläisellä Novatek-yhtiöllä on 60 prosentin osuus, ranskalaisella Totalilla, CNPC:llä, CNOOC:lla sekä Mitsui ja Jogmec -konsortiolla kullakin 10 prosentin osuus. Hanketta on rahoitettu 7,5 miljardilla dollarilla. Kaasutoimitusten on määrä alkaa lähivuosina.

Tilaus toteutetaan yhteistyössä Samsung Heavy Industries Co. Ltd -telakan kanssa. Sopimus on jatkoa viime kesänä tehdylle sopimukselle, jolla Wärtsilä Voyage toimitti samaan projektiin integroituja komentosiltajärjestelmiä viiteen LNG-kuljetusalukseen.

Wärtsilä tiedotti kaupasta 19.4.

Kyse jatkotoimituksesta

Näihin kymmeneen alukseen asennetaan samat Wärtsilä Navi-Radar, Navi-Sailor sekä Navi-Conning -järjestelmät kuin edeltäjiinkin.

Alukset liikennöivät Venäjällä Luoteis-Siperiassa sijaitsevan Jamalin niemimaan sekä Euroopan unionin tärkeimpien satamien välillä. Miehistön odotetaan kohtaavan mitä haastavimpia sääolosuhteita. 

"Sen vuoksi asennamme alukseen kaksi komentosiltaa, joista toinen on käännetty 180 astetta tavanomaisesta asennosta. Tämä mahdollistaa jäänmurtajien liikkumisen sekä eteen että taakse, mikä takaa turvallisen navigoinnin epäsuotuisissa arktisissa sääolosuhteissa,” sanoo tiedotteessa Alex van Knotsenberg, Wärtsilä Voyagen myyntijohtaja.

Paljon elektroniikkaa

Sopimukseen kuuluu 12 työasemaa sisältävän moninäyttöjärjestelmän asennus. Järjestelmän varusteluun kuuluu muun muassa sähköinen karttanäkymä ja tietojärjestelmä (Electronic Chart Display and Information System, ECDIS), tutka, navigointitietojen näyttöjärjestelmä, komentosillan hälytysten hallintajärjestelmä (Bridge Alert Management System, BAMS) sekä Wärtsilän Navi-Planner edistykselliseen reittisuunnitteluun.

Wärtsilän ratkaisut kattavat myös IRIDIUM-satelliittiviestintäjärjestelmät. Työasemat on integroitu yhtenäiseen järjestelmään, joka mahdollistaa päätoimintojen päällekkäisyyden ja siten parantaa navigoinnin turvallisuutta jääolosuhteissa.

Kaikki asennettavat navigointijärjestelmät ovat integroitavissa Wärtsilä Voyagen Fleet Operations Solution -huipputeknologian kanssa. Fleet Operations Solution on Wärtsilä Voyagen lippulaivateknologia, joka parantaa laivojen ja maatoimintojen välisiä synergioita sekä toiminnan tehokkuutta integroimalla aiemmin erilliset navigointitoiminnot yhdelle alustalle.

Voivat toimia 52 pakkasasteessa

Kaikki aluksiin asennetut laitteet ovat Venäjän merenkulkurekisterin (Russian Maritime Register of Shipping, RS) ja Bureau Veritaksen (BV) vaatimusten mukaisia. Ne on suunniteltu toimimaan vuoden ympäri haastavissa arktisissa olosuhteissa jopa 52 celsiusasteen pakkasessa. Järjestelmät asennetaan vuosina 2022-2024.

Arctic LNG-2 -hanke keskittyy nesteytetyn maakaasun ja kaasukondensaatin tuotantoon, varastointiin ja kuljetukseen Gydanin niemimaalla sijaitsevalta Salmanovskyn kaasukentältä. Hankkeessa rakennetaan kolme LNG-tuotantolinjaa, joiden kapasiteetti on 6,6 miljoonaa tonnia vuodessa, sekä vakaata kaasukondensaattia. Kolmen linjan kokonaiskapasiteetin arvioidaan olevan 19,8 miljoonaa tonnia nesteytettyä maakaasua vuodessa.

Samsung Heavy Industries Co. on toteuttanut monia maailman suurimmista laivanrakennus- ja offshore-suunnittelu-, hankinta- ja rakennusprojekteista napa-alueille. Yhtiö on rakentanut maailman ensimmäisen arktisen sukkulatankkerin, nesteytetyn maakaasun kelluvan tuotannon varastointi- ja purkuyksiköt (LNG FPSO) sekä kehittänyt ja rakentanut erilaisia arktisia jäänmurtajia ja konttialuksia.