Wärtsilä ja Chevron Shipping vähentävät metaanipäästöjä
Wärtsilän uusin ratkaisu on muuntaa aluksen monipolttoainemoottori kaasukäyttöiseksi.
27.09.2024
Teksti Esko Lukkari
Wärtsilä ja merikuljetuksiin erikoistunut Chevron Shipping muuntavat yhden moottorin kuudessa eri Chevron Transport -yhtiön nestekaasusäiliöaluksessa monipolttoainemoottorista (DF) kaasukäyttöiseksi (SG).
Hankkeen tarkoituksena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä, sillä muunnetun moottorin metaanipäästöt ovat aiempaa pienemmät. Kyseessä on ensimmäinen tämänkaltainen muunnos merenkulkualalla, ja sitä edelsi yhtiöiden kaksivuotinen yhteistyö.
Wärtsilä tiedotti hankkeesta 19.9.
Kun nesteytettyä kaasua (LNG) käytetään polttoaineena, kaikki metaani ei pala täysin, ja metaania pääsee ilmakehään. Metaani säilyy ilmakehässä lyhyemmän aikaa kuin hiilidioksidi, mutta sitoo noin 25–30-kertaisen määrän lämpöä sadan vuoden ajanjaksolle.
Wärtsilä 50DF-moottoreiden muuntaminen kaasukäyttöisiksi moottoreiksi tarkoittaa, että ne käynnistyvät kipinäsytytyksellä eivätkä tarvitse dieselpilottipolttoainetta. Palamisprosessi on tehokkaampi, mikä vähentää metaanipäästöjä ja parantaa tehokkuutta.
”Chevron Shipping haluaa vähentää kaasusäiliöalusten metaanipäästöjä tukeakseen vähähiilistä tulevaisuutta”, sanoo tiedotteessa Barbara Pickering, Chevron Shipping -liiketoiminnan johtaja.
”Innovatiivinen hankkeemme on merkittävä edistysaskel vähähiilisten alusten kehittämisessä”, sanoo Wärtsilän merenkulkuliiketoiminnan johtaja Roger Holm.