Suomalaisyhtiöitä valittu mukaan Rail Baltican suurimpaan rataprojektiin Virossa
RailBaltican Viron pääraiteen suuremman osuuden tarjouskilpailun voittajaallianssi valittu. Suomesta allianssissa on mukana GRK Suomi Oy ja Sweco Finland Oy.
14.03.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat Rail Baltica
Rail Baltica -hankkeen Viron pääraiteen suunnittelusta ja rakentamisesta vastaavan allianssin tarjouskilpailu on ratkennut. Rail Baltic Estonia OÜ on valinnut allianssiryhmittymän, joka toteuttaa Tallinnan Ülemisten ja Pärnun välisen rataosuuden.
Voittajaryhmittymään kuuluvat GRK Eesti AS, GRK Suomi Oy, NGE Contracting, TSO SAS, AS Merko Ehitus Eesti, Sweco Finland Oy ja Sweco Sverige AB. Kyseessä on allianssihanke, jonka kokonaisarvo optioineen on 394–540 miljoonaa euroa. GRK toimii allianssissa rakentajana, ja sen osuus hankkeesta on noin 158–216 miljoonaa euroa.
GRK Infra tiedotti aiheesta 13.3.2025.
Rail Baltica on Baltian maiden yhteinen liikennehanke, jossa rakennetaan uusi eurooppalaisella raideleveydellä (1 435 mm) varustettu ratayhteys Tallinnasta Puolaan. Virossa rakennetaan yhteensä 213 kilometriä täysin uutta pääraidetta, joka yhdistää Baltian Euroopan rataverkkoon.
Rakentaminen alkaa vuonna 2026
Allianssihanke etenee kahdessa vaiheessa: kehitys- ja toteutusvaiheessa. Kehitysvaihe jatkuu vuoteen 2026 asti, jonka jälkeen tehdään erillinen päätös toteutusvaiheen aloittamisesta. Rakentamisen on määrä tapahtua vuosina 2026–2030.
Rail Baltican Viron pääraide on osa laajempaa 870 kilometrin pituista rautatieyhteyttä, joka yhdistää Baltian maat Puolaan. Uusi rata mahdollistaa jopa 249 kilometrin tuntinopeuden henkilöjunille ja 120 kilometrin tuntinopeuden rahtiliikenteelle. Hanketta rahoittavat EU:n Verkkojen Eurooppa -väline (CEF), Viro, Latvia ja Liettua.
GRK:n toimitusjohtaja Juha Toimela pitää hanketta merkittävänä osoituksena yrityksen vahvasta projektiosaamisesta.
”Olemme onnistuneet hyvin allianssihankkeissa, joissa hinnan lisäksi valintaan vaikuttavat laadulliset kriteerit. Tämä projekti on yksi monista merkittävistä ratahankkeistamme”, Toimela toteaa.
GRK:n Virossa toimivan maayhtiön toimitusjohtaja Tiit Roben korostaa projektin historiallista merkitystä ja kertoo sen tukevan yrityksen kasvua Virossa.
”Pääsemme rakentamaan täysin uutta päärataa, joka yhdistää Baltian Eurooppaan. Meillä on Virossa käynnissä useita ratahankkeita, ja olemme onnistuneet kasvattamaan liikevaihtoamme ja kannattavuuttamme”, Roben sanoo.
Hankkeen allianssikumppanit vastaavat yhdessä radan päällysrakenteen ja osittain myös alusrakenteen toteuttamisesta, mikä sisältää muun muassa rautatiesiltoja, vihersiltoja, meluesteitä sekä kunnossapito- ja huoltoteitä.