Kaukokiito-ketjulle 17 uutta biokaasuautoa tänä vuonna
Sähköautoa edullisempi hinta ja tankkausverkoston paraneminen vauhdittavat hankintoja.
08.11.2024
Teksti Esko Lukkari
Kaukokiito-ketju investoi tänä vuonna 17 uuteen biokaasukäyttöiseen ajoneuvoon. Vuoden loppuun mennessä Kaukokiidossa on jo 26 biokaasuajoneuvoa sekä 19 sähkökäyttöistä ajoneuvoa.
Kaukokiidon investoinnit vaihtoehtoisiin käyttövoimiin jatkuvat myös tulevina vuosina.
Biokaasulla ajettaessa syntyy 90 prosenttia pienemmät kasvihuonepäästöt kuin perinteisellä dieselillä. Kuljetussektori vastaa noin neljänneksestä globaaleista päästöistä, joista suurin osa syntyy tieliikenteestä.
Kaukokiito tiedotti asiasta 29.10.
Biokaasuauto on edullisempi
”Vastuumme on kehittää toimintaamme kohti päästöttömyyttä ja kokeilla rohkeasti uusia tapoja ja teknologioita siihen pääsemiseksi. Vaihtoehtoiset käyttövoimat ovat merkittävin yksittäinen tekijä matkallamme hiilineutraaliuteen. Lisäksi ohjaamme keskustelua yritysasiakkaidemme kanssa siitä, miten he voivat toimintatavoillaan pienentää kuljetusten ilmastovaikutuksia”, sanoo tiedotteessa Suomen Kaukokiito Oy:n toimitusjohtaja Petri Angervuori.
”Tällä hetkellä biokaasukäyttöiset kuorma-autot ovat hankintakustannuksiltaan ja tekniseltä toimintavarmuudeltaan täyssähköisiä kuorma-autoja houkuttelevampi vaihtoehto eritoten runkoliikenteessä. Kerrytämme käyttökokemuksia kuitenkin aktiivisesti molemmista teknologioista”, hän sanoo.
Kuljetuspäästöissä asiakasyhteistyötä
Tänä vuonna liikenteeseen tulevista biokaasukäyttöisistä ajoneuvoista 11 on Kaukokiidon omistajaliikennöitsijä Kuljetusliike Ilmari Lehtosen autoja. Niillä ajetaan elintarvike- ja kappaletavaraliikennettä koko Suomessa.
Yksi autoista on jakeluajossa Oulussa, ja kymmenen kaupunkien välisessä runkoajossa. Pisin linja ulottuu Rovaniemeltä pääkaupunkiseudulle. Yhdellä tankillisella ajetaan autosta ja kuormasta riippuen 500–1000 kilometriä.
”Biokaasukäyttöiset autot ovat kehittyneet ja moottoriteho parantunut muutamassa vuodessa: siinä missä kuorman kokonaispaino rajoittui muutama vuosi sitten 68 tonniin, on sitä voitu tietyllä automallilla nostaa jo 75 tonniin. Se on vastuullisuus- ja tehokkuuskysymys, kun yhdellä autolla voidaan kuljettaa kerralla enemmän”, sanoo Kuljetusliike Ilmari Lehtosen toimitusjohtaja Timo Heiskanen.
Investoinnin taustalla on osaltaan asiakasyhteistyö ja yhteinen halu löytää ratkaisuja kuljetusten päästöjen vähentämiseksi, osaltaan yhtiön omaehtoinen päästöjen vähentäminen.
Kasvava biokaasun tankkausverkosto
”Tankkausverkoston kasvu avaa uusia reittimahdollisuuksia ja mahdollistaa osaltaan investoinnit. Logistiikka-alan vastuullisuuskeskustelussa onkin syytä muistaa, että kyse ei ole pelkästä tahtotilasta ja investointivalmiudesta, vaan infran ja teknologian kehittymisestä. Esimerkiksi Itä-Suomessa tankkausverkostoa vasta kehitetään; Suomi on jakautunut asiassa maantieteellisesti eriarvoisesti”, Heiskanen sanoo.