Gasumille uusi huippumoderni bunkkerialus

Uusi Celsius-alus mahdollistaa Gasumin strategisen tavoitteen lisätä LNG:n ja LBG:n saatavuutta Luoteis-Euroopan merenkulkumarkkinoilla.

Nesteytetyn maakaasun (LNG) sekä nesteytetyn biokaasun (LBG) bunkkerialus on tarkoitus saada asiakaskäyttöön vuodesta 2027 alkaen. 

Aluksen omistaa Gasumin ja ruotsalaisen Sirius Shipping -varustamon yhteisyritys. Aluksen rakentaa RMK Marine -telakka Istanbulissa, Turkissa. 

Gasum tiedotti asiasta 17.2.

Sirius Gasumin vanha yhteistyökumppani

Sirius Shippingillä ja Gasumilla on pitkä yhteinen historia, sillä Gasum on vuokrannut Coralius-bunkkerialusta Sirius Shippingiltä vuodesta 2017, jonka lisäksi Sirius Shipping on operoinut Gasumin Seagas-bunkrausalusta vuodesta 2012.

Investointi on osa Gasumin strategiaa turvata LNG:n ja LBG:n saatavuus asiakkailleen Luoteis-Euroopan alueella kysynnän kasvaessa. Luoteis-Euroopan satamissa vierailevien LNG-käyttöisten monipolttoainealusten määrä kasvaa lähivuosina merkittävästi. 

"Varustamot näkevät nyt, että LNG:hen ja LBG:hen siirtyminen on yksi parhaista tavoista vähentää merilogistiikan päästöjä heti sen sijaan, että jäätäisiin odottelemaan muita teknologioita, jotka eivät ole vielä saavuttaneet kypsyyttä tai tarvittavaa mittakaavaa tai infrastruktuuria”, sanoo tiedotteessa Gasumin toimitusjohtaja Mika Wiljanen.

"Olemme ylpeitä voidessamme jatkaa vuonna 2012 alkanutta yhteistyötä Gasumin kanssa, ja tällä uudella ja parannetulla LNG-aluksella se jatkuu vuosikymmeniä", toteaa Sirius Shippingin toimitusjohtaja Jonas Backman.

Lisää tehokkuutta ja kapasiteettia 

Gasumin ja Sirius Shippingin sekä Coraliuksen miehistön kahdeksan vuoden aikana keräämä kokemus lähes 1 000 bunkrauksesta ovat olleet hyvin tärkeitä bunkkerialuksen päivitetyn version suunnittelussa. Se tarkoittaa esimerkiksi parannettua polttoainetehokkuutta, kehittyneempää säiliöiden eristystä, suurempaa kuormatilavuutta ja parempaa puskurointia turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi. 

Alus varustetaan huipputehokkaalla kaasunpolttoyksiköllä (Gas Combustion Unit, GCU), joka pystyy suorittamaan jäähdytyksiä asiakkaiden aluksille ennätysnopeuksilla.

Sääntelyn kiristyessä Gasumin kehittyvät palvelut mahdollistavat asiakkaille päästöjen vähentämisen kustannustehokkaasti. Gasum lanseerasi vuonna 2024 meriliikenteen pooling-palvelun, joka tarjoaa FuelEU Maritime -määräysten mukaisia päästövähennyksiä palveluna perinteisillä polttoaineilla liikennöiville yrityksille.

Gasum pystyy tarjoamaan LNG- ja LBG-bunkrauspalveluita kaikille varustamoille, joilla on LNG-käyttöisiä aluksia. LNG ja LBG ovat täysin keskenään vaihdettavissa, ja niitä voidaan sekoittaa missä suhteessa tahansa.

LNG:n käyttö meriliikenteessä tarkoittaa rikin oksidien (SOx) ja hiukkaspäästöjen täyttä välttämistä, typen oksidien (NOx) päästöjen vähentämistä jopa 85 prosentilla sekä hiilidioksidipäästöjen vähentämistä vähintään 20 prosentilla. Nesteytetty biometaani LBG puolestaan on täysin uusiutuva polttoaine, jonka elinkaaren aikaiset kasvihuonekaasupäästöt ovat keskimäärin 90 prosenttia pienemmät verrattuna perinteisen polttoaineen, kuten merikaasuöljyn (MGO), käyttöön.

Gasumin tavoitteena on tarjota vuoteen 2027 mennessä asiakkailleen vuosittain 7 TWh uusiutuvaa kaasua, mukaan lukien biometaania ja e-metaania. Tavoitteen saavuttaminen tarkoittaisi Gasumin asiakkaille yhteensä 1,8 miljoonan tonnin hiilidioksidivähennystä vuodessa.