PostNord avasi uuden Tampereen terminaalinsa

Tampereen terminaali on PostNordin ensimmäinen läpivirtausterminaali Suomessa. Muut terminaalit on rakennettu jatkoksi entuudestaan toimiviin varastorakennuksiin, mutta uusi terminaali on suunniteltu juuri sille varattuun tarkoitukseen, mikä tekee toiminnasta tehokkaampaa, yhtiö kertoo 5.10. julkaistussa uutisessaan.

PostNordin mukaan pääkaupunkiseudun, Tampereen ja Turun muodostaman triangelialueen tiivistyminen tulee vähentämään runkoliikennettä ja siten myös päästöjä. Kaiken kaikkiaan Tampereen terminaali tulee nopeuttamaan pakettien käsittelyä, ja sijaintinsa ansiosta se mahdollistaa Suomen pohjoisosissa olevien asiakkaiden paremman palvelemisen.

"Aiemmin pohjoiseen matkaavat lähetykset kävivät läpi lajittelun Turun ja Vantaan terminaalien kautta. Nyt kun nämä välivaiheet jäävät pois, paketit voidaan toimittaa suoraan Tampereelle ja siitä eteenpäin joustavammin kohti pohjoista", PostNordin operatiivinen johtaja Leif Göransson sanoo.

Myös PostNordin uuden Vantaan terminaalin rakennustyöt ovat käynnistyneet syksyn aikana. Uudesta kohteesta tulee neljä kertaa isompi Tampereen terminaaliin verrattuna. Kokoero vaikuttaa myös pakettienkäsittelykapasiteettiin.

"Tampereen lajittelukone käsittelee 5 000 pakettia tunnissa. Vantaalle rakentuva terminaali pystyy puolestaan käsittelemään noin 10 000 pakettia tunnissa", Göransson paljastaa.

Verkkokaupan kasvu työllistää terminaaleja

Koronapandemia on vauhdittanut logistiikka-alan kasvua, ja erityisesti verkkokauppa on kasvanut merkittävästi. Käytännössä tämä tarkoittaa yhä suurempia määriä paketteja, joiden on löydettävä tiensä tavarantoimittajalta lajitteluun ja lopulta vastaanottajalle. Automaatioon vahvasti nojaava PostNordin uusi Tampereen terminaali on yksi keino vastata kasvavaan logistiikkapalveluiden kysyntään.

"Halusimme rakentaa täysin uuden terminaalin, joka on linjassa PostNordin ilmastotavoitteiden kanssa ja sopii tarkoitukseensa kuin nakutettu", Göransson sanoo.

Tampereen terminaalin kiinteistön ja laitetoimittajan kartoitus alkoi vuonna 2019, ja kohteen kilpailutus käynnistyi 2020. Uuden terminaalin rakennuttajaksi valikoitui Logicenters ja laitetoimittajaksi Vanderlande. Terminaalille tullaan myöntämään Green Building Council Finlandin BREEAM-sertifikaatti Very good -luokituksella.

PostNordin ilmastotavoitteet ovat olleet keskiössä terminaalin suunnittelun alkumetreiltä lähtien. Rakennuksessa hyödynnetään muun muassa maalämpöä ja ympäristöystävällistä led-valaistusta.

"Ympäristöstandardit nousevat koko ajan, ja haluamme pysyä tiiviisti kiinni kehityksessä. Esimerkiksi energiatehokkuus on huomioitu Tampereen terminaalissa viimeisen päälle, ja siellä on valmius sähköpakettiautojen lataukseen", Göransson kertoo.

Vuoden 2030 fossiilittomuustavoitteen lisäksi PostNord aikoo vähentää päästöjä 40 prosenttia vuoden 2020 tasoon nähden vuoteen 2025 mennessä. Samalla pääkaupunkiseudun, Tampereen ja Turun muodostaman tiiviin alueen on tarkoitus siirtyä fossiilittomaksi.