DB Schenkerin Liedon suurhanke valmistui

DB Schenker on avannut Suomen toiseksi suurimman terminaalinsa Turun vieressä Liedossa. Terminaalialueen pinta-ala vastaa 14 jalkapallokenttää.  

Yhtiön Skandinavian kuljetusten portti työllistää 600 henkeä ja terminaalin painopiste verkkokaupan pakettipalveluissa

Turun terminaalissa käsitellään sekä kotimaan lähetyksiä että ulkomailta saapuvia ja sinne lähteviä lähetyksiä. Turun alue toimii myös keskeisenä porttina DB Schenkerin Skandinavian-kuljetuksille. Terminaali-investointi on arvoltaan 26 miljoonaa euroa. Investointi kertoo yhtiön mukaan sen vahvasta sitoutumista ja kasvusta Suomessa ja Euroopan verkostossa.

DB Schenker tiedotti terminaalin avaamisesta 7.7.

Verkkokaupan jakelupiste

DB Schenkerillä on Suomessa noin 1 300 työntekijää 18 terminaalissa. Kumppaniverkoston kanssa tarjottu 25 terminaalin verkosto tekee DB Schenkeristä yhden Suomen suurimmista kuljetusyrityksistä. Liedossa työskentelee alihankkijat mukaan luettuna noin 600 henkilöä.

”Turun terminaalimme nousee merkittäväksi logistiikan palvelupisteeksi Suomessa”, sanoo tiedotteessa Petteri Nurmi, Suomen DB Schenkerin toimitusjohtaja. 

”Lisääntyneen lajittelukapasiteetin ansiosta voimme ottaa Turussa haltuun ison siivun pohjoismaisen nettikaupan volyymiä. Toisin kuin moni muu toimija, me voimme tarjota asiakkaille kaikki palvelut: maantiekuljetukset, lento- ja merirahdin, sopimuslogistiikan ja pakettipalvelut. Uskomme, että kasvua on saatavissa näistä kaikista yhdessä. Olemme osa vahvaa kotimaista ja kansainvälistä verkostoa ja pystymme yhdistämään asiakkaiden toiveet”, sanoo Nurmi.

Iso terminaali

Liedon Avantin logistiikka-alueelle rakennetussa terminaalissa on lämmitettyä terminaalitilaa 14 000 neliömetriä, minkä lisäksi on 3 300 neliömetrin lämmittämätön siipi pitkille ja painaville tavaroille sekä 500 neliömetrin siipi pakettiautojen lastaukseen. Pakettien käsittelyä nopeuttaa 50 metrin pituinen pakettilajittelija, jonka kapasiteetti on noin 4 500 pakettia tunnissa. Terminaalissa on 106 lastausovea.

Uudessa terminaalissa hyödynnetään aurinkoenergiaa ja maalämpöä kuten aiemmissakin viime vuosina Suomeen rakennetuissa DB Schenkerin terminaaleissa. Terminaalin katolla on 606 aurinkopaneelia, jotka tuottavat tarvittavaa sähköä. Lisäksi valaistuksessa käytetään ledejä sekä lämmityksessä ja viilennyksessä geoenergiaa. Uusi terminaali on ensimmäinen DB Schenkerin terminaali Suomessa, jossa on raskaiden ajoneuvojen sähkölatauspisteet.