Suomussalmelle tulossa uusi raakapuuterminaali

Destia rakentaa Suomussalmen Pesiökylään uuden 800 metriä pitkän ja 200 metriä leveän raakapuuterminaalin. Siitä tulee Ämmänsaaren vanhan puuterminaalin korvaaja. Uuteen terminaaliin tulee kaksi 650 metriä pitkää kuormausraidetta.

Destia tiedotti asiasta 24.8.

Uusi noin 18 hehtaarin kuormausalue palvelee puutoimituksia esimerkiksi Kemin biotuotetehtaalle. Urakka on osa kokonaisuutta, jossa perusparannetaan koko Kontionmäki-Pesiökylä-väli.

”Tavoitteena on parantaa elinkeinoelämän kilpailukykyä ja varmistaa raakapuukuljetusten toimintavalmius myös tulevaisuudessa”, sanoo tiedotteessa Destian työmaapäällikkö Jussi Leinonen.

Kainuun alueen puunkuormauspaikkojen lastausmäärät ovat kasvaneet kuluneiden vuosien aikana ja niiden odotetaan kasvavan entisestään.

Urakka vaatii monipuolista osaamista

Uuden raakapuuterminaalin lisäksi suunnittele ja toteuta (ST) -malliseen urakkaan sisältyy uuden radan rakentamista reilun kahden kilometrin mitalla, läheisen Joukonkyläntien perusparannusta kahden kilometrin verran sekä nykyisen Pesiökylän liikennepaikan päällysrakenteiden uusiminen. Lisäksi Destia toteuttaa urakka-alueelle ylikulkusillan, y-tien kuormausalueelle sekä noin kilometrin matkalta huoltoteitä.

”Urakka vaatii monipuolista osaamista ja Destiasta sitä löytyy. Tärkeimpiä osa-alueita ovat ehdottomasti massansiirrot, ratarakentaminen ja sillan betonityöt ja niihin olemme pystyneet hyvin vastaamaan tiiviillä ja toimivalla yhteistyöllä väylä- ja ratapuolen tekijöiden kesken”, Leinonen kehuu.

Terminaali tulee syrjäseudulle

”Urakka-alue on hyvin syrjässä, lähistöllä on muutama asutus ja vieressä kulkee Joukonkyläntie, joille aiheutuu työstä pientä väliaikaista haittaa. Uuden terminaalin rakentaminen rahoittaa alueen liikennettä, kun puunlastauspaikka siirtyy pois Suomussalmen keskustasta ja siirtää siten myös rekkaliikenteen”, Leinonen sanoo.

Alkukesä meni aikataulusta poiketen vielä suunnitellessa ja valmistellessa. Varsinaiset työt käynnistyivät heinäkuussa. Työn on määrä valmistua elokuussa 2023.

”Joudumme todennäköisesti tinkimään suunnitellun talvitauon pituudesta, jotta saamme massansiirrot ajoissa valmiiksi niin, että ensi kesän työt saadaan myös suoritettua aikataulussa. Myös pohjatutkimuksissa selvinneet tiedot asettavat aikatauluun haasteita”, Leinonen sanoo.

Tänä vuonna tehdään valmiiksi liikennepaikan päällysrakenteet, uudet väylät, kuormausalueen massansiirrot sekä silta. Ensi vuodelle jää uusien alueiden päällysrakenteet sekä Joukonkyläntien perusparannus.