VR:n Rolf Jansson lupaa koko ketjun yhdeltä luukulta
VR ryhtyy pilotoimaan eri liikennemuodoista koostuvia matkaketjuja jo kuluvan vuoden aikana.
16.03.2017
Teksti Paula Launonen kuvat Eeva Anundi
Kun Rolf Jansson katsoo kristallipalloon, hän näkee nopeita junia, houkuttelevaa hinnoittelua, personoituja palveluja ja saumattomia yhteyksiä. VR-konsernin tuore toimitusjohtaja aikoo yhdistää 150-vuotiaan valtionyhtiön kokemuksen ja nykyteknologian niin, että pian tuloksena Suomen rautateillä kulkee täsmällinen, mukava ja tehokas junaliikenne.
”Kilpailemme matkustajista henkilöautojen, bussien ja lentokoneiden kanssa sekä tavarankuljetuksista muiden maantieliikennöitsijöiden, laivojen ja vaihtoehtoisten reittien kanssa. VR:n pitää olla tällä kentällä kilpailukykyinen.”
Liikennekaaren veturiksi
Jansson ei aseta vastakkain eri liikennemuotoja tai yksityisiä ja julkisia palveluntuottajia. Sen sijaan hän kannattaa hallituksen lanseeraamaa liikennekaarimallia, jonka tavoitteena on koota eri elementeistä asiakaslähtöinen yhden luukun kokonaisuus.
”Ryhdymme vielä tämän vuoden aikana pilotoimaan palveluja, joilla muodostuu tällaisia matkaketjuja”, Jansson lupaa.
Jo toteutetuista harjoituksista hän mainitsee yhteistyön Finnairin kanssa.
”Finnair tarjoaa asiakkailleen Pietarin yhteysvaihtoehdoksi junan, ja liput Allegroon voi ostaa joustavasti lentovarauksen yhteydessä. Tästä on saatu hyviä kokemuksia ja myönteistä palautetta kaikilta osapuolilta.”
Mukavasti muokattava
Rolf Janssonin visiossa asiakas kertoo VR:n varausjärjestelmälle matkansa ajankohdan ja kohteen, ja saa vastaukseksi tarpeisiinsa optimoidun suunnitelman.
Reititys voi sisältää liikkumista myös muilla välineillä kuin junalla, esimerkiksi taksikuljetuksia, lentoja ja bussimatkoja.
”Valmista ratkaisua ei tietenkään tarvitse hyväksyä sellaisenaan, vaan asiakas voi muokata kokonaisuudesta mieleisensä. Maksu tapahtuu samassa sovelluksessa, ja liput ilmestyvät välittömästi asiakkaan älykännykkään.”
Hintauudistus puri
Logistiikkapalveluja tuottavan VR Transpointin vetovastuusta koko konsernin toimitusjohtajaksi siirtynyt Jansson toteaa, että VR on kaikin puolin hyvässä iskussa. Perustaa on vahvistettu kalustoinvestoinneilla, kulukuureilla ja järjestelmien modernisoinneilla. Toiminnan kehittämisen avainsana on asiakaslähtöisyys, ja työtehoa saadaan mobiilista teknologiasta.
”Kehitys on menossa oikeaan suuntaan, joten tästä on hyvä jatkaa. Viime vuonna uudistimme hinnoittelua ja nopeutimme muutamia yhteyksiä.”
Muutosten ansiosta VR:n matkustajaliikenteen täyttöaste nousi viidellä prosenttiyksiköllä yli 41 prosenttiin ja markkinaehtoisen kaukoliikenteen matkamäärät kasvoivat edellisvuodesta vajaat kymmenen prosenttia.
Palveluinnovaatiot kärkeen
Ajankohtaisista haasteista Jansson mainitsee rataverkoston pullonkaulat. VR keskustelee Liikenneviraston kanssa muun muassa painorajoitteista, työmaakatkoksista ja nopeusrajoituksista. Varsinainen ongelma on kuitenkin rataverkoston rakenne.
”Suomessa 90 prosenttia rautateistä on yksiraiteisia. Sen takia emme voi lisätä vuoroja ruuhka-aikoina, vaikka kuinka haluaisimme.”
Palveluinnovaatiot ovat Janssonin erityisintohimo. Matkustajille on tarjottava tietoa, personoituja ratkaisuja ja helppoja valintoja.
”Esimerkiksi ravintolapalvelut voidaan integroida osaksi varausjärjestelmää. Samalla kun ostat junalipun, voit valita ja maksaa aterian. Junassa sitten astut valmiiksi katettuun pöytään.”
FAKTA: Kahden tutkinnon toimitusjohtaja
- Turussa 1969 syntynyt Rolf Jansson on koulutukseltaan diplomi-insinööri ja kauppatieteiden maisteri.
- Jansson aloitti VR-konsernin palveluksessa 2009. Ennen toimitusjohtajanimitystä syksyllä 2016 hän vastasi VR Transpointin liiketoiminnasta.
- Hän asuu Helsingin keskustassa vaimonsa ja 4-vuotiaan tyttärensä kanssa.
