VR Transpoint ja SSAB ovat jo vähentäneet kuljetuspäästöjä 16 prosenttia vuoden 2018 tasosta.
VR Transpoint ja SSAB puolittavat kuljetuspäästöt
Kolmena seuraavana vuonna teräskuljetuksia siirretään osin maanteiltä raiteille.
24.06.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat VR Transpoint
VR Transpoint ja SSAB ovat sopineet raaka-aine- ja tuotekuljetuksista rautateillä. Tavoitteena on puolittaa SSAB:n terästuotteiden kuljetusten päästöt vuoteen 2024 mennessä.
Kuljetuspäästöt puolittavan teräskelojen ja rautapellettien rautatiekuljetuksia koskevan sopimuksen volyymi on massiivinen. Vuositasolla kyse on 2,3 miljoonan tonnin kuljetuksista, joten logistiikan tehokkaalla, turvallisella ja ympäristöystävällisellä toteutuksella on painoarvoa.
VR Group tiedotti asiasta 22.6.
Iso osa Raahen tehtaan teräskeloista tuodaan päivittäin Hämeenlinnaan Megajunalla. Hämeenlinnasta jatkojalostetut vientituotteet lähtevät rautateitse satamiin. SSAB on merkittävä asiakas VR Transpointille myös maantielogistiikassa.
Uutta järeää kalustoa suunnitteilla
VR Transpoint ja SSAB suunnittelevat raidekuljetuksiin uutta kalustoa, joka mahdollistaa entistä suurempien kuormien kuljetuksen. Aiemmin yritykset ovat kehittäneet massaltaan suurimmankotimaisen tavarajunan, 690-metrisen ja 5 200 tonnia painavan Megajunan sekä niin sanotun mammuttirekan maantielogistiikkaan.
VR Transpoint ja SSAB ovat jo vähentäneet kuljetuspäästöjä 16 prosenttia vuoden 2018 tasosta ja uusi yhteinen tavoite on puolittaa nykyiset päästöt vuoteen 2024 mennessä. Vieläkin suurempia päästövähennyksiä tulevaisuudessa pidetään mahdollisina.
“Kolmen seuraavan vuoden tavoite saavutetaan siirtämällä kuljetuksia osin maanteiltä raiteille sekä kehittämällä ja uusimalla rautatie- ja maantiekalustoa. Lisäksi tehokkuutta parantaa raiteiden sähköistäminen. Sovituilla toimenpiteillä saavutamme noin 50 prosentin vähennyksen nykyiseen päästötasoon verrattuna”, VR Transpointin johtaja Martti Koskinen sanoo tiedotteessa.
”Tavoitteenamme on mahdollisimman tehokas logistinen kokonaisuus ja mahdollisimman pienet päästöt. Yhteistyö VR Transpointin kanssa on tärkeä osa tätä kokonaisuutta ja nyt sovitut tavoitteet merkittävä uusi askel tässä työssä", SSAB Europen Suomen toimintoja vetävä Janne Pirttijoki kertoo.
VR Transpoint on SSAB:n keskeinen kuljetuskumppani raaka-ainekuljetuksista terästuotteisiin saakka. Kuljetusketju on monivaiheinen jasensujuvatoteutus turvaatuotannon jatkumisen.
”Rautatiekuljetukset ovat elintärkeitä meille sekä raaka-aineiden kuljettamisessa että tehtaidemme välisessä liikenteessä ja viennissä”, SSAB:n Pirttijoki sanoo.
Ruotsista ja Venäjältä raaka-aineita
Rautapelleteistä suurin osa tulee Ruotsista, mutta myös Venäjältä saapuu rautateitse merkittäviä määriä rautapellettejä SSAB:n terästehtaalle Raaheen. Raahessa valmistetaan kuumavalssattuja nauha- ja levytuotteita.
Merkittävä osa teräskeloista kulkee päivittäin Raahesta Hämeenlinnaan Megajunaksi nimetyllä junalla. Hämeenlinnassa terästä jatkojalostetaan, ja vientituotteet lähtevät rautateitse Hämeenlinnan tehtaalta satamiin. SSAB on merkittävä asiakas VR Transpointille paitsi rautateillä, myös maantielogistiikassa.
