VR Transpoint ja Bolidenin tehostavat rikastekuljetuksia
Yhtiöiden kehittämä rikastekonttikalusto kasvattaa rautatiekuljetusten kuormaa 25 prosentilla.
27.04.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat VR Transpoint
VR Transpoint ja Boliden tehostavat Kevitsan kaivoksen kuljetusten kustannustehokkuutta. Yhtiöiden kehittämällä rikasteilla räätälöidyllä konttikalustolla rautatiekuljetusten kuormaa voidaan kasvattaa 25 prosentilla.
Kevitsan kaivokselta kulkee vuosittain lähes 300 000 tonnia metallirikasteita. Rikastekuljetuksiin tuo tehoa ja joustavuutta rautatie- ja maantiekuljetusten yhdistäminen.
VR Group tiedotti asiasta 26.4.
VR Transpointin ja Boliden Kevitsa Mining Oy:n jatkosopimuksella kaivosyhtiön kuljetusten kustannustehokkuutta parannetaan huomattavasti. Sopimus sisältää rikastekuljetukset Sodankylästä aina Harjavaltaan saakka.
”Sopimus on jatkoa vuonna 2017 alkaneelle hyvälle yhteistyöllemme ja tuo merkittävää lisävolyymiä Bolidenin kuljetuksiin. Yhdistämällä rautatie- ja maantiekuljetukset samaan kuljetusketjuun voimme tarjota Kevitsan kaivoksen logistiikkaan lisää tehoa ja joustavuutta”, sanoo tiedotteessa VR Transpointin johtaja Martti Koskinen.
Vuodessa 300 000 tonnia rikasteita
Vuositasolla VR Trainspoint kuljettaa Kevitsasta lähes 300 000 tonnia rikastetta. Kuljetuksiin on saatu uutta, räätälöityä kalustoa, joka mahdollistaa kuljetusten kokonaiskuorman kasvattamisen.
”Rikasteelle suunnitellulla uudella konttikalustolla rautatiekuljetusten nettokuormaa on voitu kasvattaa noin 25 prosenttia”, Koskinen sanoo.
VR Transpointin autot kuljettavat päivittäin kupari- ja nikkelirikastetta Kevitsan kaivokselta Kemiin Ajoksen satamaan, josta matka jatkuu junilla kohti Bolidenin Harjavallan sulattoa.
Sodankylässä sijaitseva Kevitsan kaivosalue asettaa kuljetuskalustolle tiukat vaatimukset.
”Rikasteliikenteessä turvallisuusvaatimukset ovat tarkat. Nämä asiat pitää huomioida myös kalustossa ja kuljettajien koulutuksissa”, Boliden Kevitsan metallurgian päällikkö Janne Laukkanen sanoo.
Kevitsan liikenteessä kulkee arkipäivisin 12–13 rekkaa aamu- ja iltavuorossa. Yhdistelmärekat painavat lastattuna 76 tonnia, mikä on lain sallima maksimipaino. Tämän kokoisten ajoneuvojen kuljettaminen nopeasti muuttuvissa keliolosuhteissa vaatii taitoa.
