VR ei vedä matkustajajunia vielä Sr3-vetureilla
Siemensin Vectron-veturien automatiikka tekee hätäjarrutuksia radoilla eikä niitä ole voitu käyttää matkustajaliikenteessä.
09.01.2019
Teksti Esko Lukkari
VR Groupin Siemensiltä vuonna 2013 tilaamia 300 Sr3-sähkövetureita ei ole toistaiseksi voitu ottaa matkustajajunissa käyttöön, koska veturien automaattinen kulunvalvontajärjestelmä ei ole toiminut toivotulla tavalla suomalaisessa rataympäristössä. Traficom on kieltänyt käytön. Tavarajunissa niitä on silti käytetty aivan normaalisti.
Raideliikenteen turvallisuudesta vastaava Traficom ei ole antanut VR Groupille lupaa käyttää Vectron-vetureita matkustajajunien vedossa matkustajaturvallisuuden vuoksi. Asiasta kertoi ensimmäisenä Ilta-Sanomat 4.1.
VR Group tiedotti 7.1. että vetureita on kuitenkin käytetty tavaraliikenteessä kesästä 2017 asti.
Sr3-veturi on VR:n mukaan varustettu eurooppalaisella kulunvalvontajärjestelmällä (ETCS). Suomen rataverkolla ja muussa rautatiekalustossa on käytössä kansallinen kulunvalvontajärjestelmä (JKV). Näiden kahden järjestelmän yhteensovittamiseen on Liikennevirasto teettänyt erillisen järjestelmän ohjelmistoineen (STM). Järjestelmien sovittamisongelmien takia Sr3-veturit ovat tehneet ylimääräisiä hätäjarrutuksia.
VR:n liikennejohtaja Petri Aunon mukaan Sr3-veturissa käytössä oleva ETCS-kulunvalvontajärjestelmä reagoi aiempaa herkemmin erilaisiin signaaleihin ja mahdollisiin virhesanomiin ja sen vuoksi veturi tekee ylimääräisiä jarrutuksia. Tästä syystä vetureita ei ole vielä otettu käyttöön matkustajaliikenteessä.
”Meille on tullut nyt 18 veturia 80 tilatusta. Veturisarjan käyttöönotto on kokonaisuutena ottaen vielä alkutaipaleella ja teknologisesti haastava hanke työllistää meitä normaalia enemmän, mutta suhtaudumme luottavaisesti järjestelmän toimintavarmuuden paranemiseen nopeassa aikataulussa”, hän sanoo tiedotteessa.
Ilta-Sanomien jutun mukaan VR kokeili syksyllä 2017 Siemens-veturia myös matkustajaliikennejunissa välillä Helsinki-Oulu. Koeajo sujui silloin kuulemma hyvin.
