Volkswagen: Liikkumisen murros ei merkitse ajoneuvojen omistamisen loppua

Jo viiden vuoden kuluttua markkinoilta löytyy 10 kertaa enemmän vaihtoehtoja liikuttaa tavaroita ja ihmisiä. Tätä mieltä ovat Volkswagenin digitaalinen johtaja Martin Hofmann, Aston Martinin luova johtaja Marek Reichman ja sähköautovalmistaja Bytonin toimitusjohtaja Carsten Breitfeld. Asiantuntijat hahmottivat ajoneuvoteollisuuden tulevaisuutta Lissabonissa parhaillaan käynnissä olevassa Web Summitissa, johon myös Osto&Logistiikka ottaa osaa.

Volkswagenin mukaan on selvää, että kaikki automatisoituu. Digitaalisuus muuttaa koko ajamisen kokemuksen. Paneelissa puhuneiden asiantuntijoiden mukaan yritykset ovat vasta pikku hiljaa ymmärtämässä, kuinka valtavasta muutoksesta on kyse.

"Mutta muutos ei ole mustavalkoinen asia. Kaikista ajoneuvoista kaikkialla maailmassa ei ikinä tule autonomisia. Sen sijaan vaihtoehtojen määrä kasvaa ja se on kaikkein parasta meneillään olevassa liikkuvuuden murroksessa", totesi Hofmann.

Myös Aston Martinin Reichmann uskoo, että analoginen ajaminen säilyy aina muodossa tai toisessa digitaalisten maailman ja itsenäisten ajoneuvojen rinnalla.

Vähemmän mutta kalliimmalla

Hofmann tyrmää väitteet, että autojen omistaminen loppuisi.

"Myymme tänä vuonna yli 11 miljoonaa ajoneuvoa. Niiden ostajien joukossa on paljon sellaisia, jotka haluavat jatkossakin omistaa auton".

Nämä ihmiset saattavat Hofmannin mukaan valita jonkun liikkuvuuspalvelun päästääkseen aamuruuhkassa töihin, mutta kotoa löytyy myös urheiluauto toisenlaista liikkumista varten.

"Datan hyödyntämisen ansiosta autolla ajamisen kokemus nousee aivan uudelle tasolle ja se voidaan räätälöidä jokaiselle kuljettajalle omanlaiseksi".

Reichmanin mukaan Aston Martin myy jatkossa vähemmän autoja, mutta ne ovat kalliimpia ja todellisia luksustuotteita.

Autonomisuus vain pieni osa muutosta

Markkinoilla nähdään asiantuntijoiden mukaan lähivuosina vielä lukemattomia uusia liikkumisen ja omistamisen tapoja. Monia sellaisia, joita emme osaa vielä edes kuvitella.

"Volkswagenilla ei ole muuta mahdollisuutta kuin kokeilla vähän kaikkea. Kukaan ei tiedä, mistä tulee valtavirtaa", toteaa Hofmann.

Hän ennustaa, että ensimmäisenä täysin itsenäisesti liikkuvia ajoneuvoja nähdään massamittakaavassa yleisillä teillä Kiinassa.

"Mutta kyse on paljon laajemmasta muutoksesta kuin vain itse ajavista ajoneuvoista".

Ajoneuvot muuttuvat Hofmannin mukaan älypuhelimien kaltaisiksi digitaalisiksi alustoiksi. Kenenkään ei kannata perustaa uutta yritystä, joka valmistaa sähköautoja. Kaiken ytimessä on softa, digitaalinen sisältö, joka tekee ajoneuvoista fiksuja.

"Tämä mullistaa luonnollisesti myös nykyiset ajoneuvoteollisuuden ja logistiikan liiketoimintamallit".

Asiantuntijoiden mukaan kaikkien kysymysmerkkien keskellä on varmaa, että muutos on myönteinen.

"Digitaalinen liikkuvuus tuo lisäarvoa ihmisten elämään, vähentää onnettomuuksien määrää ja saa yhteiskunnat toimimaan paremmin", uskoo Bytonin Breitfeld.