Tutkimus: Julkisen liikenteen hinnanalennus kallis tapa leikata päästöjä
Helsingin seudun joukkoliikenteen hintojen lasku vähensi autoilua ja hiilidioksidipäästöjä, mutta päästövähennyksille lasketut kustannukset olivat korkeat, osoittaa tuore väitöstutkimus.
24.03.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara
Aalto-yliopiston ja Valtion taloudellisen tutkimuskeskuksen (VATT) tutkija Kimmo Palanne tarkastelee väitöskirjassaan liikenteen päästöjen vähentämiskeinoja. Tutkimuksen mukaan julkisen liikenteen hintojen alentaminen voi ohjata ihmisiä pois autoilusta, mutta ilmaston kannalta toimi on tehoton verrattuna esimerkiksi polttoaineverojen korotuksiin.
Tutkimuksen kohteena oli Helsingin seudun vuoden 2019 lippu- ja vyöhykeuudistus, joka laski joidenkin asiakkaiden matkalippujen hintoja jopa 45 prosentilla. Palanteen mukaan hinnanalennus johti selkeään ajokilometrien vähenemiseen, erityisesti alueilla, jotka sijaitsivat lähellä uuden vyöhykkeen rajaa.
"Ajokilometrit vähenivät eniten, jopa 1400 kilometriä vuodessa, noin 600 metrin päässä vyöhykerajasta asuvilla. Julkinen liikenne tuli houkuttelevammaksi, mutta ei korvannut autoa kokonaan. Auton omistukseen hinnanmuutoksella ei ollut vaikutusta", Palanne sanoo VATT:n tiedotteessa 21.3.2025.
Kallis tapa vähentää päästöjä
Palanteen mukaan joukkoliikenteen tukeminen on poliittisesti hyväksyttävämpää kuin polttoaineverot, mutta taloudellisesti huomattavasti tehottomampaa ilmastotoimintaa. Tutkimuksessa arvioidut kustannukset päästövähennyksille olivat 1000–3000 euroa hiilidioksiditonnia kohden, kun taas polttoaineverojen kautta saavutetut päästövähennykset maksavat alle 100 euroa tonnilta.
"Julkisen liikenteen hinnanalennus voi olla perusteltu ilmastotoimi vain, jos poliittinen realismi estää tehokkaammat keinot, kuten polttoaineveron korotukset, Palanne toteaa.
Tutkimus perustuu difference-in-differences -analyysiin, jossa verrataan lähes identtisiä ihmisryhmiä vyöhykerajan molemmin puolin. Aineistona on käytetty Tilastokeskuksen ja Traficomin rekisteritietoja autoilusta ja asuinpaikoista.
Palanteen väitöskirja "Essays on transportation and the environment" tarkastettiin Aalto-yliopistossa 21.3.2025.
