Turku avaa tänään raitiotiehankettaan
Superbussin vaihtoehto jäämässä Turussa nyt lopullisesti syrjään.
27.02.2020
Teksti Esko Lukkari kuvat Turun kaupunki
Turun pitkään vireillä ollut raitiotiehanke on nyt nytkähtämässä eteenpäin. Kaupunginjohtaja Minna Arve tuo esityksen raitiotiehankkeen seuraavaan vaiheeseen siirtymisestä 2.3.2020 kokoontuvalle kaupunginhallitukselle. Asiaa esitellään medialle jo torstaina 27.2.
Näin Turun ja Raision ratikkavaihtoehdon kanssa kilpaillut superbussi lienee jäämässä lopullisesti syrjään.
Turku tiedotti asiasta 26.2.
Asiaa esitellään medialle torstaina 27.2. kello 12 - 13 kaupungintalolla. Paikalla torstaina ovat kaupunginjohtaja Minna Arve, kaupunkisuunnittelujohtaja Timo Hintsanen sekä kehittämispäällikkö Juha Jokela.
Pellervon taloudellisen tutkimuslaitoksen (PTT) aiemman tekemän tutkimuksen mukaan raitiotien rakentaminen lisäisi merkittävästi myös Turun asuntorakentamista. Se merkitsisi esimerkiksi Varissuo-Raisio-linjan 333 miljoonan euron kustannusarvion perusteella noin kahden miljardin euron asuntorakennusurakkaa.
Koska asuntorakentamisen arvosta noin 45 prosenttia on veroja, saisi yhteiskunta rahansa lähes kolminkertaisena takaisin. Tämä tarkoittaisi noin 0,9 miljardin euron verotuloja Turulle pelkästään rakentamisen aikana.
Linjat olisivat aivan samat
Linjausvaihtoehdot ovat olleet raitiotielle ja superbussille samat. Kaikki linjausvaihtoehdot lähtevät Varissuolta. Linjan toisen pään päätepysäkille on ollut neljä vaihtoehtoa: Raisio, Länsikeskus, Runosmäki ja Matkakeskus. Varikko sijaitsee sekä raitiotie-, että superbussimallissa Rieskalähteentiellä lukuun ottamatta Varissuo-Matkakeskus-raitiotielinjaa, jossa varikko sijaitsee Itäharjulla.
Raitiotietä on Turussa arvioitu superbussiratkaisua paremmaksi kaupungin kilpailukyvyn, kasvun ja keskustan vetovoiman, kestävän kaupunkirakenteen, sujuvan liikennejärjestelmän ja houkuttelevan joukkoliikenteen sekä asukkaiden viihtyvyyden ja hyvinvoinnin osalta.
Talouden kannalta superbussia on kuitenkin pidetty kannattavampana investointina, koska superbussin välityskyky riittäisi 30 vuodeksi. Perusennustetta nopeammalla kasvulla Turun uusimman väestöennusteen mukaisesti kapasiteettitarve kasvaisi kuitenkin nopeammin, mikä parantaisi erityisesti raitiotien kannattavuutta. Runkobussi vastaa asetettuihin tavoitteisiin huonommin kuin raitiotie tai superbussi.
Turun asukasmäärä on kasvanut 2010-luvulla tasaisesti. Jos kasvu jatkuu, vuonna 2050 turkulaisia on yli 50 000 nykyistä enemmän.
