Toimitusjohtaja Ville Haapasaari: Satamatunneli vilkastuttaa Helsingin keskustaa

Siirto turvaisi Haapasaaren mukaan Tallinnan liikenteen sekä matkustaja- että rahtiliikenteen kasvun ja vilkastuttaisi myös hiipuvaa Helsingin keskustaa.

Haapasaari kertoo näkemyksistään Helsingin Satama Oy:n verkkosivulle kirjoittamassaan blogissa 14.6.

Helsingin 13.6. tekemällä satamatunnelin suunnittelupäätöksellä on vaikutusta moneen asiaan. Jätkäsaaresta Länsiväylälle ulottuvan tunnelin tarkoitus on saada rekat pois Jätkäsaaren kaduilta ja mahdollistaa Länsisataman toiminnan laajentaminen

Jätkäsaareen on suunnitteilla Haapasaaren mukaan uusi moderni terminaali laajoine palveluineen, mutta sen toteuttaminen vaatii nykyistä sujuvamman liikenteen, johon tunnelin rakentaminen tuo ratkaisun.

Satamatunneli vasta ensiaskel

Mikä rooli 2030-luvun alussa valmistuvalla tunnelilla sitten on hänen mukaansa mielenkiintoisten vierailukohteiden saamisessa Helsingin keskustaan? Helsingin Sataman kehittämisohjelma, jonka ensimmäinen askel on satamatunnelin rakentaminen, on porrastettu etenemään niin, että yhden kohteen valmistuminen laukaisee seuraavan kohteen kehittämisen. 

Kun Tallinnan laivat on saatu Länsisatamaan koittaa Katajanokan sataman kehittäminen. Sinne siirtyy hänen mukaansa nyt Eteläsatamasta liikennöivä Tukholman laivaliikenne. Laivaliikenteen uudelleenjärjestämisen seurauksena satamaan liittyvä autoliikenne Helsingin keskustassa vähenee peräti noin 75 prosenttia verrattuna tämän päivän tilanteeseen.

Tämän jälkeen, 2030-luvun alkuvuosina, Helsingin paraatipaikalla sijaitseva Eteläsataman alue voidaan hyödyntää sekä helsinkiläisten että turistien kannalta nykyistä paremmalla tavalla. Alueelle on suunniteltu ainakin uutta arkkitehti- ja design-museota ja alue on myös ehdolla nykytaiteen museon uudeksi kotipaikaksi.

Satamatunnelin rakentaminen alkaa tavoitteemme mukaan vuonna 2028. Isot rakentamishankkeet vaativat lukuisia eri lupia ja niiden saaminen huolellista suunnittelutyötä.