Tänä vuonna päällystetään reilut 3 000 kilometriä
Huonokuntoisia päällystettyjä maanteitä oli vuoden 2024 lopussa noin 10 200 kilometriä.
14.03.2025
Teksti Esko Lukkari
Väylävirastolla ja ELY-keskuksella on yli 3 000 kilometrin päällystysohjelma tälle vuodelle. Tulossa on toinen hyvä vuosi peräkkäin hallituksen myöntämän lisärahoituksen avulla.
Uutta päällystettä saadaan viime vuoden tapaan ympäri Suomen. Päällystystyöt alkavat aikaisintaan vapun tienoilla.
Kuluvalle hallituskaudelle on osoitettu tieverkon korjausvelan purkuun 520 miljoonaa euroa, josta vuonna 2024 käytettiin 250 miljoonaa. Maanteitä sekä kävely- ja pyöräilyväyliä päällystettiinkin noin 4 050 kilometriä.
Väylävirasto tiedotti asiasta 10.3.
Vuoden potti on 365 miljoonaa
Tänä vuonna lisärahoitusta on käytössä 200 miljoonaa euroa, josta päällystämiseen käytetään 180 miljoonaa. Kaiken kaikkiaan päällysteiden korjaukseen ja tiemerkintöihin käytetään tänä vuonna 365 miljoonaa euroa ja korjausvelan kasvu hidastuu.
”Olemme erittäin tyytyväisiä lisärahoitukseen. Tavoitteemme ELY-keskusten kanssa on päällystää tänä vuonna yli 3 000 kilometriä maanteitä sekä kävely- ja pyöräilyväyliä. Voimme kohdistaa päällystystöitä vilkkaimman tieverkon lisäksi muillekin, alueellisesti merkittäville teille. Pystymme parantamaan teiden rakenteita pitkäjänteisesti”, sanoo tiedotteessa väylänpidon toimialajohtaja Virpi Anttila Väylävirastosta.
Päällystyskilometrien toteumaan vaikuttavat teiden rakenteille tehtävät parannustyöt ja asfaltin sideaineen bitumin hinta työkaudella. Vaikutusta on myös säällä ja talven aikana syntyneillä päällystevaurioilla.
Kilpailutukset ovat vielä kesken
Alueellisesta tienpidosta vastaavat ELY-keskukset kilpailuttavat maanteiden päällystysurakat, ja kilpailutukset jatkuvat aina alkukesään asti. Päällystysohjelmat varmistuvat eri tahtiin eri puolilla maata. Osa kohteista valitaan keväällä päivittyvien kuntomittausten pohjalta.
”Kohteet valitaan kuntotietoihin perustuen, ja kaikkia kohteita ei siis ole vielä päätetty. Panostamme myös teiden rakenteellisiin korjauksiin, mutta vähäliikenteisemmän verkon ongelmat eivät ratkea vielä yhden tai kahdenkaan kesän ponnistuksilla”, Anttila muistuttaa.
Tieverkon nykykunnon ylläpitämiseksi vaadittaisiin vuosittain noin 4 000 kilometrin mittaista päällystysohjelmaa. Huonokuntoisia päällystettyjä maanteitä oli vuoden 2024 lopussa noin 10 200 kilometriä. Nyt lukema oli hieman pienempi kuin viime vuonna.
Osa korjausrahasta siltojen korjaamiseen
Tämän vuoden lisärahoituksesta 20 miljoonaa euroa käytetään tieverkon siltojen korjaamiseen. Huonokuntoisia siltoja voidaan korjausvelkarahan avulla korjata etupainotteisesti. Tieverkon siltojen ja muiden taitorakenteiden korjauksiin käytetään kuluvana vuonna 111 miljoonaa euroa.
”Tavoitteena on korjata noin 150 maantiesiltaa. Siltoja korjaamalla ehkäistään tieliikenteen pullonkauloja ja huolehditaan huoltovarmuudelle tärkeistä kuljetusreiteistä. Ilman siltojen riittävää kuntoa ei niiden välisten tieosuuksien päällystämisestä saataisi täysimääräistä hyötyä”, Anttila toteaa.
