Suomi ja Ruotsi suunnittelevat yhdessä jäänmurtajia
Suomen osalta sopimus kattaa kaksi ja Ruotsin osalta kolme uutta jäänmurtajaa.
13.03.2020
Teksti Esko Lukkari
Väylä ja Ruotsin merenkulkulaitos (Sjöfartsverket) ovat sopineet seuraavan sukupolven jäänmurtajien suunnittelusta. Suunnittelutyö toteutetaan yhteishankintana.
Yhteistyösopimus koskee vain jäänmurtajien suunnittelua, mahdollisesta rakentamisesta ei ole päätetty. Suomen osalta suunnittelusopimus koskee kahta murtajaa ja Ruotsin osalta kolmea.
Väylä tiedotti sopimuksesta 10.3.
Suomen ja Ruotsin satamiin liikennöivien alusten koko on kasvussa. Ympäristövaatimusten kiristyminen puolestaan pienentää kauppalaivojen konetehoja, millä on yhteys alusten kykyyn kulkea jäissä.
"Talvimerenkulun palvelutason turvaaminen edellyttää nykyisen jäänmurtajalaivaston kehittämistä. Yhteistyösopimus Ruotsin kanssa on jatkoa vuosia jatkuneelle hyvälle jäänmurtoyhteistyölle", sanoo tiedotteessa Väylän pääjohtaja Kari Wihlman.
Pitkä perinne yhteistyöllä
Virastojen välinen tiivis yhteistyö perustuu valtioiden välisiin sopimuksiin. Vastaavaa yhteistyötä tehtiin jo 1970-luvulla Urho/Atle -luokan hankinnan yhteydessä.
"Ensimmäinen askel kohti seuraavan sukupolven jäänmurtajia on nyt otettu. Meidän nykyiset murtajamme ovat jo elinkaarensa loppupuolella. Toimiva jäänmurto on meille kriittistä, sillä ruotsalaisista tuotteista 90 prosenttia kulkee meritse ja ilman toimivaa jäänmurtoa pohjoiset satamat olisivat kiinni 130 päivää vuodessa", sanoo Sjöfartsverketin pääjohtaja Katarina Norén.
Suomessa Väylä vastaa talvimerenkulun avustamisen viranomais- ja tilaajatehtävistä sekä valtakunnallisesta koordinoinnista, kehittämisestä ja ohjauksesta. Jäänmurtopalveluilla tarkoitetaan jäissä tapahtuvaa alusten avustamista ja hinaamista. Väylä on tehnyt jäänmurtopalvelusopimuksia Arctia Icebreaking Oy:n, Alfons Håkans Oy:n sekä muiden yksityisten hinaajayhtiöiden kanssa.
