SKAL Kuljetusbarometri: Kuljetusyritysten investoinneissa on jo kasvun merkkejä
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n vuoden ensimmäisen barometrikyselyn mukaan kuljetusyritysten investointiaikeet ovat kasvussa. Lähes 90 prosenttia autoinvestoinneista kohdistuu dieselkalustoon.
20.02.2025
Teksti Esko Lukkari
SKALin tuoreeseen kuljetusbarometriin vastanneista yrityksistä 30 prosenttia aikoo investoida seuraavan neljän kuukauden akana.
Yllättäen investoinnit sähköiseen kalustoon ovat lievässä laskussa. Syynä pidetään hankintatuen päättymistä.
Syksyn 2023 pohja on jo ylitetty
Alimmillaan investointiaikeet olivat syksyllä 2023, jolloin investointeja oli tekemässä 25 prosenttia vastaajista. Investointiaikeiden huippu ajoittuu seurannassa vuoden 2021 ja 2022 vaihteeseen, jolloin investoimassa oli 33 prosenttia vastaajista.
”Kuljetusyritysten investointiaikeiden kasvaminen osoittaa kuljetusyritysten talousnäkymien paranemista. Korkotason yleinen lasku parantaa pääomavaltaisen kuljetusalan investointikykyä”, sanoo SKALin johtaja Petri Murto tiedotteessa 17.2.
89 prosenttia autoihin investoivista yrityksistä on kohdistamassa investointinsa joko kokonaan tai osittain dieseliin. Sähkökäyttöiseen kalustoon investoivien yritysten osuus on viimeisen kahden vuoden aikana barometrissa vaihdellut kolmen ja kahdeksan prosentin välillä.
Tuoreessa barometrissa aie investoida käyttövoimana sähköön aleni. Käyttövoimana kaasuun aikoi investoida 14 prosenttia vastaajista. Vaihtoehtoisista käyttövoimista kaasu kiinnostaa barometrin perusteella kuljetusyrityksiä eniten.
Suomessa kalusto on vanhaa
Kuljetusyritysten investointiaikeiden trendi on ollut laskeva yrityskoosta riippumatta. Alhainen investointitaso näkyy Suomessa muuta Eurooppaa keski-iältään vanhempana kalustona. Liikenteen päästövähennystavoitteisiin pääseminen edellyttäisi investointien kääntymistä kasvuun käyttövoimasta riippumatta.
”Erityisesti sähkökäyttöiseen kalustoon liittyvät huomattavan suuret investoinnit niin autokaluston kuin sen vaatiman latausinfrastruktuurinkin osalta. Kehitys sähkökäyttöisten kuorma-autojen ja niiden latauksen osalta on hyvin alkuvaiheessa. Hankintatukien päättyminen on selvästi vähentänyt kuljetusyritysten mahdollisuuksia hankkia sähkökäyttöistä kalustoa”, Petri Murto toteaa.
SKAL Kuljetusbarometri 1/2025 toteutettiin 16.12.2024 ja 6.1.2025 välisenä aikana. Kyselyyn vastasi 592 jäsenyrittäjää eri suoritealoilta ja eri puolilta Suomea.
