SKAL Kuljetusbarometri: Alan luvuissa näkyy jo käänne parempaan
SKALin vuoden ensimmäinen barometrikyselyn mukaan vuosien sukelluksesta noustaan jo ylös. Silti yritysten kannattavuus on yhä heikkoa. Ennusteet investoinneille ja henkilöstömäärälle ovat talousennusteita positiivisemmat.
14.02.2025
Teksti Esko Lukkari
”Ennusteet talouskasvusta tälle vuodelle ovat rohkaisevia. SKALin kuljetusbarometrin mukaan myös kuljetusyrityksissä elää nyt odotus paremmasta. Vuodesta 2018 alkaneeseen sukellukseen tehdyt sopeutustoimet purevat, mutta vahvasti miinuksella liikutaan vieläkin”, sanoo liiton 12.2. julkaisemassa tiedotteessa puheenjohtaja Jari Välikangas.
SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Vuodenvaihteessa 2024–2025 tehdyn kyselyn talouskuvaajat ovat edelleen kaikissa tunnusluvuissa miinuksen puolella, mutta suunta on kääntynyt ylöspäin.
Välikankaan mukaan erityisen positiivista on se, että ennusteet seuraavan neljän kuukauden ajosuoritteesta ja kaluston määrän kehityksestä nousivat pitkän ajan keskiarvon yläpuolelle.
Metsäalalla näkymä nyt valoisampi
Kuljetusbarometrin mukaan positiivista odotusta on etenkin metsäalan kuljetuksissa. Yrityksistä 45 prosenttia ennustaa alkuvuodelle kuljetusmäärien kasvua ja se heijastuu myös liikevaihtoon, jonka joka toinen ennustaa kasvavan.
Kysynnän taustalla ovat korjuukausi ja esimerkiksi sahateollisuuden tilauskannan vahvistuminen sekä lisääntyvä kysyntä biopolttoaineille ja puuraaka-aineelle. Myös uusia tuotantolaitoksia on käynnistynyt ja käynnistymässä. Luonnonvarakeskus ennustaa alkaneelle vuodelle sekä tukki- että kuitupuun hakkuumäärien hienoista kasvua.
Sen sijaan maa-aineskuljetuksissa on ennusteiden mukaan tulossa hiljainen kevätkausi. Kuljetusmäärien laskua ennustaa peräti 57 prosenttia vastanneista. Rakennusalan suhdanneryhmän ennusteen mukaan pitkään hiipunut rakentaminen olisi kasvussa tänä vuonna. Vaikutukset logistiikkaan tullevat kuitenkin viiveellä.
Kannattavuus jatkuu alhaisena
Kuljetusyritysten kannattavuusennusteen summaluku on 2,4 yksikköä pitkän ajan keskiarvon alapuolella. Alan yritysten konkurssien määrä ei ole kuitenkaan merkittävästi muuttunut.
Kuljetusalan kustannusindeksi on noussut 25 prosenttia vuodesta 2020 muun muassa energian hinnannousun vuoksi. Vaikka hinta on tasaantunut kevään 2022 hyökkäyssodan sysäämän energiahintakriisin jälkeen, yrityksiin kohdistuu esimerkiksi päästövähennystavoitteista aiheutuvia kustannuspaineita.
”Suomelle energian hinta on keskeinen kilpailutekijä. Jatkossakin päästövähennyskeinoista aiheutuvat kulut tulee huolella arvioida ja tehtävä kaikki voitava, jotta kohtuuttomat polttoaineen hinnan nousut voidaan välttää. Hallituksen lupaama ammattidiesel on toimiva keino tulevan päästökaupan vaikutusten torjumiseksi”, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.
Hallitukselta odotetaan toimia
Kujalan mukaan hallitus voi kevään puoliväliriihessä tehdä toimia, jotka parantavat yrityksien olosuhdetekijöitä. SKAL julkaisi joulukuussa esityksensä kasvuryhmälle: SKAL: Kuljetusalalta kymmeniä ehdotuksia Risto Murron kasvuryhmälle
SKAL on nostanut kuljetusalan liiketoimintaosaamisen parantamisen yhdeksi strategiseksi tavoitteekseen. Konkreettisena keinona järjestö julkaisi joulukuussa SKALkulaattori-nimisen selkeän ja visuaalisen kustannuslaskentatyökalun jäsenilleen.
SKAL Kuljetusbarometri 1/2025 toteutettiin 16.12.2024 ja 6.1.2025 välisenä aikana. Kyselyyn vastasi 592 jäsenyrittäjää eri suoritealoilta ja eri puolilta Suomea.
