Roima bunkkerialennus pudotti Finnlinesin tulosta

Suomen suurimman varustamon Finnlines-konsernin liikevaihto laski viime vuonna 16 prosenttia ja oli 484,0 (574,8) miljoonaa euroa. Tulos putosi samassa suhteessa eli 17 prosenttia ja oli 140,8 (169,8) miljoonaa euroa.

Yhtiön nettotulos oli 69,7 (98,3) miljoonaa euroa.

Yhtiön toimitusjohtajan Emanuele Grimaldin mukaan korona pudotti liikevaihtoa 91 miljoonalla eurolla. Siitä matkustajaliikenteen pudotus oli 21,4 miljoonaa euroa ja rahtiliikenteen osuus 70 miljoonaa euroa.

Finnlines kuljettaa yli kolmanneksen miljoonasta kumipyöräyksiköstä, eli rekoista ja perävaunuista, jotka kulkevat vuosittain Suomen kolmen tärkeimmän merisillan eli Suomi–Viro, Suomi–Ruotsi ja Suomi–Saksa kautta. Finnlinesilla on keskeinen rooli lääkkeiden, elintarvikkeiden ja muiden hyödykkeiden kuljetuksissa Suomeen.

Finnlines tiedotti tuloksestaan 25.2.

”On tärkeää huomioida, että 47 miljoonaa euroa rahtiliikenteen liikevaihdon pienenemisestä johtui asiakkailta pandemian aikana pyydetyn bunkkerilisämaksun alentamisesta. Asiakkaille maaliskuusta 2020 alkaen myönnetyt bunkkerilisämaksujen alennukset ylittivät huomattavasti sen, mitä Finnlines on aiempina vuosina myöntänyt”, hän sanoo tiedotteessa. 

Grimaldin mukaan yhtiön bunkkerilisämaksu alennukset olivat huomattavasti suurempia kuin Finnlinesin kilpailijoilla.

”Olemme ylpeitä, että tämä linjaus johti asiakkaiden nettosäästöön yhdessä Suomen talouden vaikeimmissa ajanjaksoissa, ja se on ollut mahdollista yhtiömme logistisen tehokkuuden ansiosta”, hän kehuu.

Investointiohjelma etenee vauhdilla

Yhtiön 0,5 miljardin euron uudisrakennusohjelma on hyvässä vauhdissa. Kaikki kolme huippuekologista hybridiroro-alusta ovat parhaillaan eri rakennusvaiheissa, ja investointiohjelma jatkuu suunnitellusti.

Alukset edustavat uusinta teknologiaa, jolla varmistetaan mahdollisimman vähäiset hiilidioksidi- ja muut päästöt. Päästöttömät satamakäynnit mahdollistavien litium-ioniakkujen lisäksi laivoissa on pakokaasupesurit, aurinkopaneelit ja ilmavoitelujärjestelmä, jotka vähentävät päästöjä.

Sarjan kaikkien kolmen äskettäin nimetyn aluksen, Finneco I, Finneco II ja Finneco III, toimitukset tapahtuvat marraskuun 2021 ja huhtikuun 2022 välisenä aikana. Kolmen roro-alusten lisäksi yhtiö on tilannut kaksi ekotehokasta Superstar ropax-alusta, joiden on tarkoitus aloittaa liikennöinti vuonna 2023.

Superstar ropax-aluksissakin on innovatiivisia ratkaisuja, joissa ympäristönäkökulma on otettu huomioon. Ropax-laivojen kapasiteetti on 5 100 kaistametriä ja 1 100 matkustajaa.