Rail Baltican asemien kehittämishanke alkaa
Suomesta mukana hankkeessa ovat Ramboll, Realidea ja Arkkitehdit Soini&Horto.
04.11.2021
Teksti Esko Lukkari
Ramboll, Realidea, Arkkitehdit Soini & Horto, Gottlieb Paludan Architects ja Ardenis selvittävät, miten Rail Baltican seitsemälle kansainväliselle matkustaja-asemalle voitaisiin luoda lisäarvoa. Selvitys kattaa sekä kaupallisen että kaupunkikehityksen ja liikkumisen.
Rail Baltica -hankkeen tavoitteena on integroida Baltian maat Euroopan rautatieverkostoon ja parantaa maiden välisiä matkustaja- ja rahtipalveluja sekä rautatieyhteyksiä Keski- ja Pohjois-Euroopan välillä. Kyseessä on julkinen rautatieyhteys, jossa matkustajajunien suurin nopeus on 249 km/h.
Ramboll Finland tiedotti hankkeesta 3.11.
Rail Baltica on Viron, Latvian ja Liettuan yhteisomistuksessa. Hankkeen rautatieasemat ovat Tallinnan Ülemiste, Pärnu, Riian keskusta ja lentoasema, Panevėžys, Kaunas ja Vilna.
”Kyseessä on moniulotteinen hanke, jossa tarvitaan monialaista osaamista. Rail Baltican asemia ei pidä ajatella vain liikenteen solmukohtina, vaan niistä halutaan myös matkakohteita, jotka tukevat talouskasvua ja sosiaalisesti kestävää kehitystä”, sanoo tiedotteessa Rambollin projektipäällikkö Tommi Eskelinen.
Osaksi muuta liikennettä
Rail Baltica -hanke kattaa rautatieasemien ja niiden lähialueiden kaupallisen ja kaupunkikehityksen analyysin ja kehittämisehdotukset sekä liikenteen ja liikkumisen, kuten saavutettavuuden, yhteydet muihin kulkuvälineisiin, julkisen liikenteen, pyöräliikenteen, jalankulun ja sähköiset liikennevälineet.
Hanke tarkastelee myös toimintojen sijoittelua rautatieasemilla ja niiden läheisyydessä. Tavoitteena on ratkaisu, jossa eri toiminnot ja palvelut ovat mahdollisimman tehokkaassa käytössä.
”Rautatieasemat tulee liittää osaksi kaupungin muuta liikennejärjestelmää. Asemat toimivat multimodaalisina keskuksina ja kauttakulkuliikenne pyritään toteuttamaan mahdollisimman kestävästi. Analysoimme myös synergioita julkisen liikenteen palveluiden kanssa, jotka sijaitsevat toiminnallisilla etäisyyksillä rautatieasemilta”, sanoo metro- ja rautatiejohtaja Inge Fredslund Gottlieb Paludan Architects -yhtiöstä.
AVAINSANAT
Rail Baltica