Raidekilpailu alkaa tosissaan ensi vuonna
VR saanee henkilöliikenteen useita kilpailijoita.
29.05.2018
Teksti Esko Lukkari
Raideliikenteen kilpailu harppaa pitkän askeleen ensi vuoden alussa. VR:stä eriytettävät uudet yhtiöt aloittavat silloin toimintansa. Suomessa alkaa raideliikennekilpailu Ruotsin ja Englannin tapaan.
Valtion omistama uusi kalustoyhtiö vuokraa vetureita ja vaunuja Suomen raideliikennemarkkinoille mukaan tuleville yksityisille yhtiöille. EU on patistellut jäsenmaitaan kilpailun avaamiseen.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) kertoi kilpailun avaamisesta Ylen uutisille 27.5.
VR:stä eriytetään kolme yhtiötä: kalustoyhtiö, kiinteistöyhtiö ja kunnossapitoyhtiö. Kaikki ovat valtion sataprosenttisesti omistamia.
”Eriyttämisen aikataulu on tämän vuoden loppuun mennessä ja yhtiöiden on tarkoitus aloittaa toimintansa ensi vuoden alusta", Berner sanoo Ylelle.
Tavaraliikenne edellä
Uudet yhtiöt mahdollistavat henkilöjunaliikenteen avaamisen kilpailulle. Tavaraliikenteen kilpailu alkoi jo muutama vuosi sitten, mutta radoilla on operoinut tosissaan vain yksityinen Fenniarail-yhtiö ja sekin vain tietyillä rataosuuksilla.
Uusi kalustoyhtiö vuokraa vetureita ja vaunuja Suomen junaliikennemarkkinoille tuleville yhtiöille. Suomen uskotaan kiinnostavan myös ulkomaisia toimijoita, kun tarjolla on vuokrakalustoa ja mukaantulo ei vaadi suuria investointeja. Suomen Länsi-Eurooppaa leveämpi raideleveys voisi muuten olla iso este alalle tuloon.
Ministerin mukaan kiinnostuksensa on esittänyt kymmenkunta yritystä, pääosin ulkomailta. Ainakin Veolian ja OmniBussin ja Ruotsissa toimivien yksityisten raideyhtiöiden tiedetään olevan kiinnostunut asiasta.
”Annamme käyttöön kalustoa ja huolehdimme siitä, että käytettävissä on myös kunnossapitoa niin silloin on mahdollista synnyttää kilpailua puhtaasti tästä liikennöinnistä”, Berner sanoo.
Investointeja tarvitaan
Uusi toimintamalli vaatii myös jatkossa investointeja ja ministeriö sanoo olevansa siihen on varautunut.
”Olemme varautuneita siihen, että etenkin kalustohankintoja varten tulevaa kalustoyhtiötä on tarve pääomittaa", Berner sanoo Ylen haastattelussa.
Kalustohankintaan ei tule Bernerin mukaan pääomitusta muualta kuin valtiolta tai julkiselta sektorilta.
Ministerin mukaan rataverkkoon ja muuhun infraan rahaa voi olla luvassa muualtakin.
”Infraan voi olla tarve saada pääomitusta myöskin EU:sta. Sellaisia rahoitusmalleja, jotka sisältävät myös muita rahoituskeinoja, kuten EU:n rahoitusta tai työeläkeyhtiöiden rahoitusta”, Berner kertoo.
Oikaisu 30.5.2018 klo 10:04: Artikkelista poistettu virheellinen tieto, että Veturimiesten liitto vastustaisi raideliikennemarkkinoiden kilpailun avaamista. Veturimiesten liitto ei vastusta markkinaehtoista kilpailua.
Oikaisu 4.6.2018 klo 9:50: Artikkelissa korjattu virheellinen yrityksen nimi. Tavaraliikennemarkkinoilla toimiva ykrityinen yritys on Fenniarail Oy, ei Finnrail kuten artikkelissa aiemmin oli mainittu.
