Pohjoinen kaipaa logistiikkainvestointeja
Seminaarissa uskottiin, että pohjoisten yhteyksien merkitys koko Euroopalle kasvaa.
06.09.2017
Teksti Marika Javanainen kuvat Anna Häkkinen / House of Lapland
Norjalainen laivanvarustaja ja suursijoittaja Felix H. Tschudi haluaa avata junayhteyden Jäämerelle. Hän painotti tänään Pohjoinen Means Business – Berliinistä Jäämerelle -aamiaisseminaarissa, että pohjoisten yhteyksien merkitys koko Euroopalle kasvaa.
”Eurooppa käyttää 20 prosenttia maailman raaka-aineista, mutta tuottaa vain kolme. EU:n täytyy löytää kuljetusvaihtoehtoja esimerkiksi LNG:n kuljetuksille. Myös Kiinalla, Japanilla ja Korealla on asiassa suuret intressit.”
Lapin osuus Suomen kokonaisviennistä on seitsemän prosenttia, ja kuluvan vuoden alkuneljänneksellä kasvua oli jopa 25 prosenttia. Logististen ratkaisujen kysyntä siis kasvaa.
Kemin Sataman toimitusjohtaja Jaakko Rantsi esitti puolestaan huolensa sitä, kuinka hyvin pohjoisen ulottuvuuden tärkeys ymmärretään EU:ssa. Myös Suomessa keskustellaan esimerkiksi satamaverkon supistamisesta.
”Maailman tavaraliikenteestä 85 prosenttia kulkee meriteitse. Suomen kilpailukyvyn kannalta kokonaislogistiikka on tärkeää.”
Rantsi kaipaa Kemin Satamaan syväyksen lisäksi satsauksia myös tieverkkoon.
Metsäteollisuus ry:n johtaja Maarit Lindstöm jakoi paneelikeskustelussa Kemin Sataman toimitusjohtajan huolen. Metsäteollisuuden osuus Kemin Sataman viennistä oli viime vuonna 75 prosenttia.
”Kustannustehokkuus ja toimintavarmuus ovat logistisen kilpailukyvyn keskiössä. Alemman tieverkon tiet, joiden kautta tavara kulkee satamiin, ovat selkeä huolenaihe.”
Jäämeren rataa selvitetään parhaillaan Liikennevirastossa. Jotta radan rakentaminen saadaan liikahtamaan eteenpäin, tarvitaan Jaakko Rantsin mukaan riittäviä selvityksiä investointien tarpeista. Pohjois-Lapin kuntayhtymän Timo Lohi painotti pitkän aikavälin visiota.
”Meidän tulisi herättää Kiinan kiinnostus rataa kohtaan.”
