Päästövähennystoimista vientilogistiikkaan iso lasku

Afryn tuoreen selvityksen mukaan vientiteollisuuden logistiikkakustannuksiin kohdistuu jopa 500- 900 miljoonan euron kustannusten nousupaine vuoteen 2030 mennessä.

Paine johtuu useista poliittisista toimista, koska kuljetussektorille kohdistuu merkittäviä päästövähennyksiä EU:n ja Suomen pyrkiessä ilmasto- ja hiilineutraaliuteen.

Afryn toteuttaman selvityksen tilasivat Metsäteollisuus ry, Kemianteollisuus ry ja Teknologiateollisuus ry.

Kemianteollisuus tiedotti aiheesta 13.4.

Afryn mukaan päästöohjauksen yhteisvaikutus vientiteollisuudelle voisi olla jopa 500 – 900 miljoonaa euroa vuositasolla vuonna 2030. Suomen lähtötilanne on jo hankala, kun vienti- ja tuontikuljetuksia rasittaa maantieteellisen etäisyyden, talven ja korkean polttoainehinnan muodostama takamatka. Kaikki lisät kuljetusten ja logistiikan kustannuksiin vievät Suomea yhä kauemmaksi maailman markkinoista.

Voi heikentää investointikykyä

Selvitys avaa kokonaiskuvaa sinänsä hyvään tähtäävän päästöohjauksen epätoivotuista vaikutuksista. Ilmastoystävällisten tuotteiden globaalit hyödyt eivät toteudu, jos Suomi lipuu kauemmas maailman markkinoista.

Teollisuus Suomessa on kansainvälisesti verrattuna vähäpäästöistä. Menestyäkseen kovassa globaalissa kilpailussa se tarvitsee pitkällä aikavälillä ennakoitavan toimintaympäristön sekä tasapuolisen aseman kilpailijoihin nähden. Tämä on edellytys yritysten uudistumis- sekä investointikyvylle.

Selvitys on toteutettu ennen Ukrainan sodan alkamista, eikä se ota kantaa tai huomioi Ukrainan sodan vaikutuksia kuljetusketjuihin. Venäjän sotatoimet Ukrainassa ovat nopeasti ja pitkäaikaisesti muuttaneet Suomen logistista asemaa. Siirtymä pois venäläisen fossiilisen energian käytöstä kiihdyttää muutosta entisestään.