Nokian Renkaat tekee suurinvestoinnin Suomeen

Rakennuksen laajennussuunnitelma on loppusuoralla ja teknologiahankintojen kilpailutus hyvässä vauhdissa. Nokian Raskaiden Renkaiden kolmivuotinen 70 miljoonan euron investointihanke käynnistyy heti pääsiäisen jälkeen, kun kaivinkoneet ja betonimyllyt ilmestyvät tehtaan tontille.

”Uutta tilaa tarvitaan noin 1 200 neliömetriä, jotta pystymme toteuttamaan tavoittelemamme 50 prosentin kapasiteetin lisäyksen”, kertoo tehdaspäällikkö Pasi Antinmaa.

Tehtaan laajennus muodostaa vain osan hankkeen kokonaiskustannuksista.

Suurimmat satsaukset kohdistuvat välineistöön, jolla kaivosajoneuvojen, traktoreiden ja kuorma-autojen renkaat rullaavat entistä tehokkaammin komponenttivalmistuksesta kokoonpanoon ja sieltä paistouunin kautta varastoon.

Rengas on yksilö

”Automaatiota, robotiikkaa, tekoälyä ja sovellusinnovaatioita – tätä kaikkea on tulossa meille sekä tuotekehityksen että valmistuksen tehostamiseksi”, Antinmaa luettelee ja korostaa samalla, että big datan, IoT:n ja rfid-tunnistuksen kaltaiset digiresurssit ovat Nokian Raskaille Renkaille keskeinen kilpailutekijä.

”Olemme jo nyt kohtuullisella tasolla, mutta silti täytyy koko ajan miettiä, miten saamme teknologiasta entistäkin isommat hyödyt.”

Tällä hetkellä sensorit keräävät tuotantotietoa 3 000 pisteestä. Siinä vaiheessa, kun rengas siirtyy valmistuslinjalta laadunvarmistukseen, automatiikka on tehnyt sille 17 miljoonaa mittausta. Kaikki data on tallentunut järjestelmään.

Kattavan tiedonkeruun ansiosta jokaisella renkaalla on identiteetti, josta se voidaan tunnistaa esimerkiksi reklamaatiotilanteessa.

”Jokainen täällä valmistettava rengas on yksilö. Pystymme jäljittämään sen prosessin alkutekijöistä varastolle työvaiheittain”, Antinmaa kertoo.

Luottamus ratkaisee

Antinmaa suhtautuu luottavaisesti tulevaisuuteen, vaikka 70 miljoonan suurhanke tuntuu rohkealta yhtiön vuotuiseen, reilusti yli 150 miljoonan euron liikevaihtoon suhteutettuna. Näkemystään hän perustelee sillä, että pitkäaikaiset asiakkaat luottavat Nokian Raskaiden Renkaiden laatuun.

”Me toimitamme renkaita maailman johtaville raskaan kaluston valmistajille. Asiakkaitamme ovat John Deeren, Komatsun ja Ponssen kaltaiset globaalit yritykset. Haluamme olla mukana tukemassa niiden kasvua ja samalla palvella jälkimarkkinaa entistä paremmin.”

Tilaus viedään ensiasennukseen kompaktina pakettina, joka sisältää ulkorenkaiden lisäksi valmiiksi paineistetut sisärenkaat, vanteet ja painevahdit. Akseleille pulttauksen jälkeen esimerkiksi maansiirto- tai tienhoitokone voidaan ajaa tehtaalta vaikka suoraan työkohteeseen.

Entä minkälaisia tuotantomääriä tavoiteltava 50 prosentin kasvu käytännössä tarkoittaa? Antinmaa kuvailee volyymia kiloina, sillä kappaleista puhuminen antaisi väärän kuvan.

”Pienin meillä valmistettava rengas on läpimitaltaan 80 senttiä ja painaa 45 kiloa ja suurimman halkaisija on kaksi metriä ja paino yli tuhat kiloa. Siksi meidän toimintaamme ei voi verrata tavanomaisia renkaita valmistavaan tehtaaseen.”

Antinmaan mukaan Nokian Raskaiden Renkaiden vuotuinen kapasiteetti on tällä hetkellä 20 miljoonaa kiloa. Kolmen vuoden kuluttua tavoitteena on tehdä 32 miljoonaa kiloa renkaita.

Raskaita kumeja vuorokauden ympäri

Huipputeknologian lisäksi kasvu vaatii uusien ihmisten palkkaamista. Nyt työntekijöitä on reilut 170, kolmen vuoden kuluttua 50 enemmän.

Antinmaa sanoo, ettei kunnianhimoista investointia voi viedä läpi tekniikka edellä. Nykyiset osaajat ovat avainasemassa, jotta kasvu toteutuu hallitusti. Heiltä edellytetään uuden oppimista ja heidän vastuullaan on pitkälti myös tulevien työkavereiden perehdytys.

”Olemme keskustelleet muutoksesta avoimesti koko porukan kesken, ja täällä vallitsee todella innostunut tunnelma. Tietysti myös palkitsemme tuloksista”, Antinmaa kertoo.

Tehdas on käynnissä 24/7-periaatteella. Vain jouluna tuotanto hiljenee kolmeksi päiväksi, ja kesällä pidetään kolmen viikon huoltotauko.

Lue koko artikkeli Osto&Logistiikan numerosta 2/2018.