Maerskin laiva-junamalli haastaa Suezin kanavan

Maailman suurin konttilaivayhtiö A.P. Moller-Maersk on lisäämässä laiva-juna-yhdistelmäkuljetuksia Aasiasta eli Kiinasta, Japanista ja Koreasta Suomen, Puolan, Saksan ja Skandinavia maiden satamiin. 

Maailman muutkin suuret logisitiikkayhtiöt etsivät Aasia-Eurooppa-kuljetuksilleen nopeampia ja turvallisempia reittejä. Suezin kanavan haveri, Afrikan sarven merirosvot ja Afrikan kiertävän merireitin pituus ja kesto ovat pakottaneet yhtiöt vaihtoehtojen etsintään.

Maerskin uudessa AE19-nimeä kantavassa kuljetusmallissa yhtiö kuljettaa aluksi Aasian maista Eurooppaan tulevat tuotteet laivoillaan Korean Pusanista Venäjälle Vostotsnyin satamaan. Siellä tuotteet lastataan neljä kertaa viikossa venäläisiin juniin ja kuljetetaan vajaassa kahdessa viikossa Eurooppaan. 

Maersk tiedotti asiasta 12.4.

Toisinpäin tuotteet kuljetetaan Pietarista Vostotsnyihin ja sieltä edelleen laivoilla Aasian markkinoille. Maersk lanseerasi AE19-laiva-junamallinsa jo elokuussa 2019. Sopimuksen osapuolia ovat Venäjän rautatiet eli RZD-yhtiö ja terminaalioperaattoriyhtiö Global Ports Inc ja raideyhtiö Modul.

Junamatka kestää 11 päivää

Maerskin mukaan junat Venäjän Kauko-idästä tulevat Pietariin 11 päivässä ja sieltä tavara kuljetetaan meritse Suomessa Helsingin ja Rauman satamiin, Puolassa Gdanskiin ja Saksassa Bremerhaveniin. Kuljetukset Suezin kanavan kautta Eurooppaan voivat viedä 20 päivää ja Afrikan kiertäminen jopa 30 päivää.

Maerskin Itä-Euroopan liiketoimintajohtajan Zsolt Katonan mukaan laiva-junakuljetukset ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi ja niiden kysyntä on kasvanut koko ajan. Ne ovat hänen mukaansa myös huomattavasti Suezin kanavavan kautta tulevia kuljetuksia nopeampia. 

Katona uskoo AE19-kuljetusmallin suosion kasvavan edelleen eikä Covid-19 ole hidastanut sen suosion kasvua.