Maersk tilaa kahdeksan isoa konttilaivaa Koreasta

Maailman suurin varustamo tanskalainen A.P.Moller-Maersk on tilannut kahdeksaan suurta konttialusta. Varustamo saa alukset käyttöönsä vuonna 2024. Yhtiö korvaa aluksilla käytöstä poistuvaa kalustoaan. Alukset tulevat Tanskan lipun alle.

Uudet alukset ovat osa varustamon isoa aluskannan uusimisohjelmaa. Vanhoja aluksia poistuu käytöstä vuosina 2020-2024 noin 150 000 TEUn verran.  

Maersk tiedotti kaupasta 24.8.

Nyt tilatuista aluksista Maersk maksaa seitsemän miljardia Yhdysvaltain dollaria. Varustamon aluskanta nousee nykyisestä neljästä miljoonasta TEUsta 4,3:een miljoonaan.

Maersk on yksi suurimmista myös Suomeen konttialuksilla operoivista varustamoista.

Konttilaivabuumi jyllää maailmalla

Maailmalla on käynnissä suuri konttilaivojen tilausbuumi. Aluksia oli elokuun loppuun mennessä tilattu 381 kappaletta.

Kaikki Maerskin uudet alukset tulevat polttoaineenaan käyttämään hiilineutraalia biometanolia. Varustamon mukaan kyseessä ovat ensimmäiset aidosti hiilineutraalit konttilaivat maailmassa. Uusien alusten ansiosta yhtiön hiilidioksidipäästöt putoavat miljoona tonnia vuodessa. 

Konttilaivat rakennetaan Etelä-Koreassa Hyudai Heavy Indstries (HHI) telakalla. Alusten koko on 16 000 TEUta. Tilaussopimukseen sisältyy vielä optio neljästä lisäaluksesta vuodelle 2025.

Yhteistyötä globaalien jättien kanssa

Maerskin mukaan yli puolet sen 200 suurimmasta asiakasyhtiöstä on asettanut itselleen kunnianhimoiset nollapäästötavoitteet. Maersk sanoo tekevänsä yhteistyötä logistiikassa muun muassa Amazonin, Disneyn, H&M Groupin, HP Inc:n, Levi Strauss&Co:n, Microsoftin, Novo Nordiskin, Procter and Gamblen, Puman, Schneider Electricin, Signyfyin, Sygentan ja Unileverin kanssa.

Maerskin uudet alukset varustetaan kaksoispolttoainemoottoreilla eli alukset voivat kulkea metanolin lisäksi myös konventionaalista rikkipitoista polttoainetta. Biometanolia yhtiö aikoo ruveta käyttämään niin pian kuin sitä on markkinoilta saatavilla. Biometanolia käyttävien alusten moottoritekniikkaa kehittävät Merskin apuna MAN ES, Hyundai Himsen ja Alfa Laval.