Logistiikkayhtiö sai Business Finlandin kasvumoottorirahoituksen

Logistiikkapalveluyritys Vediafi Oy aikoo siivittää Suomen vientibisneksen miljardiluokan kasvuun uudella liikenteen ekosysteemillä. Corridor as a Service -ekosysteemissä muodostetaan Suomeen pohjoismaista hubia, jossa tavaralogistiikkaa sujuvoitetaan toimintoja digitalisoimalla.

Business Finlandin kasvumoottori-pääomarahoituksen eli pääomalainan saanut Corridor as a Service - CaaS-ekosysteemi tähtää Suomen kautta kulkevan Kiinan ja Euroopan välisen uudenlaisen kuljetuskäytävän avaamiseen.

BF kertoo asiasta verkkosivuillaan 2.1.

Logistiikkapalveluyritys Vediafi Oy rakentaa kuljetusalan alustapalvelua, jolla edistetään kestävää ja luotettavaa tavaroiden liikkuvuutta.

Ekosysteemin avulla logistiikan tilaajat, operaattorit, yhteisöt ja viranomaiset tuodaan yhteen Suomelle merkittävissä liikennekäytävissä, raja-asemilla, kaupungeissa, satamissa ja muissa logistiikkakeskittymissä.

"Älyliikenteen palveluihin yhdistyvä logistiikan digitalisaatio luo nopeille soveltajille kilpailuedun: se vähentää virheitä ja yhteistyötä tekevän toimitusekosysteemin kustannuksia", Vediafin toimitusjohtaja Matti Lankinen sanoo verkkojutussa.

Kiinan ja Euroopan kuljetuskäytävä auki

Suomi on maantieteellisesti ollut logistiikkapalvelujen näkökulmasta katsoen syrjässä, mutta kuljetuspalveluissa piilee suuri kasvun mahdollisuus.

Yksi CaaS:n konkreettisista tavoitteista on saada läntisen Kiinan ja Euroopan välinen kuljetuskäytävä kuntoon. Ekosysteemin tarkoitus on rakentaa toimiva kuljetusväylä- ja portti Aasian ja Euroopan välillä tehostuvissa logistisissa korridoreissa eli kuljetuskäytävissä sekä EU-alueen uudessa tullauskäytännössä.

Nordic Silk Roadin osalta jo useampia pilotteja on käynnistetty tai ne ovat käynnistymässä.

"Luomme kansalliseksi kilpailueduksemme Suomesta toimivimman portin Aasian ja Euroopan välillä tehostuvissa logistisissa liikennekäytävissä. Mahdollistamme entistä sujuvampia, luotettavampia sekä turvallisempia toimitusketjuja. Tehostamme rajanylitystä yhdistämällä CaaS-alustoilla standardoituvaa ja digitalisoituvaa logistiikkaa sekä automatisoitua rajanylitystä.", Lankinen kuvaa.

"Meillä on mahdollisuus ottaa markkinoilla etulyöntiasema, jos edistämme isoja investointeja Kiinan kanssa ja Venäjä saadaan tukemaan nopeutuvia silkkitiekuljetuksia", Lankinen sanoo.

Pääomalainasta lisää vauhtia

CaaS-ekosysteemi on yksi Business Finlandin kasvumoottori-kilpailutuksen voittaneista hankkeista, joille on myönnetty pääomalainaa. Kasvumoottorirahoituksen tarkoitus on tuottaa Suomeen uutta miljardiluokan liiketoimintaa.

CaaS-alustaa on rakennettu jo maaliskuulta 2018 asti. Pääomalainan ansiosta CaaS:ia voidaan ruveta kehittämään toden teolla: nyt alustaa ollaan kaupallistamassa ja viemässä tuotantoon.

" CaaS-alustoilla olemme liikennekäytävissä turistien ostoslogistiikan, standardoituvan digitaalisen logistiikan ja automaattitullauksen edelläkävijä", Lankinen toteaa.

Suomessa on 30 miljardin euron logistinen markkina. CaaS:lla tavoitellaan markkinaan miljardien eurojen vaikutusta. Kun ekosysteemi toimii, se tuottaa kerrannaisvaikutuksia.