Kiina-Eurooppa-välin junakuljetuksissa ruuhkaa
Kiinan ja Euroopan välisessä raideliikenteessä tulossa kaikkien aikojen ennätysvuosi.
12.11.2020
Teksti Esko Lukkari
Vuodesta 2020 on ennusteiden mukaan tulossa ennätysvuosi Kiinan ja Euroopan välisessä raideliikenteessä. Tammi- ja syyskuun aikana kuljettiin noin 387 000 TEUta, joka ylitti koko viime vuoden konttimäärän. Myös Kiinan ja Suomen raideliikenteessä on samanlainen liikennekehitys.
Junaliikenteen reipas tuontikysyntä aiheuttaa operatiiviselle toiminnalle myös haasteita: esimerkiksi Kiinan ja Kazakstanin rajalla viiveitä aiheuttaa vaunujen operointi (vaunujen vaihto, eri raideleveys). Lisäksi paluuliikenteessä Euroopasta Kiinaan on haasteita.
Suomessa toimiva saksalainen kuljetusjätti Kuehne+Nagel kertoi asiasta verkkosivullaan 30.10.
Verkkosivun jutun mukaan tällä hetkellä 10 tuontijunaa lähtee lastissa Kiinasta ja vain kaksi palaa lastissa takaisin Kiinaan. Oman haasteensa Kiinan ja Keski-Euroopan väliseen liikenteeseen tuo Valko-Venäjän opposition ilmoitus 26.10. alkaneesta yleislakosta. Valko-Venäjän rautatieliikenne on toistaiseksi toiminut normaalisti, eikä liikenteessä ole ollut viiveitä. Suomen liikenne kulkee Venäjän kautta.
Lähtöajat venyvät raja-asemilla
Käytännössä tuontijunien lähtöajat venyvät eri asemilla sekä Kiina/Kazakstan ja Kiina/Mongolia rajoilla on viiveitä vaunujen vaihdossa. Tuontijunat täyttyvät nopeasti ja tällä hetkellä monet marraskuun junalähdöt ovat jo täyteen myyty.
Ennusteiden mukaan raideliikenteen reipas tuontikysyntä jatkuu helmikuulle 2021 ajoittuvaan kiinalaiseen uuteen vuoteen saakka. Taustalla ovat erityisesti erilaisten koronatuotteiden kasvavat liikennemäärät Kiinasta Eurooppaan.
