Keskuskauppakamarin Päivi Wood huolissaan liikenteen päästökaupasta
”Päästökaupassa hinnannoususta kenenkään ei tarvitse kantaa poliittista vastuuta”.
09.04.2021
Teksti Esko Lukkarii kuvat Keskuskauppakamari
”Liikenteen päästöjen puolittamistavoitteen rinnalla on syytä seurata tarkasti, miten asiat kehittyvät Suomen rajojen ulkopuolella. Oman suorituksen tekeminen Suomen sisällä saattaa kääntyä itseään vastaan, jos viennin kilpailukyky heikkenee.”
Näin sanoo Keskuskauppakamarin johtaja liikenneasiantuntija Päivi Wood Content Housen Logistiikka-julkaisun pääkirjoituksessa 7.4.2021.
Liikenne- ja viestintäministeriön fossiilittoman liikenteen tiekartassa on esitetty useita toimenpiteitä päästöjen vähentämiseksi.
Woodin mukaan Suomessa on tähän mennessä keskitytty arvioimaan sitä, kuinka paljon hiilidioksidipäästöt alenevat ja lyövät lovea valtion kassaan.
”Laskelmia vaikutuksesta kilpailukykyyn”
”Nyt tarvitaan laskelmat siitä, mikä on toimenpiteiden hinta ja vaikutus kansalaisille, yritysten kilpailukyvylle ja viime kädessä Suomen kilpailukyvylle”, Wood kirjoittaa.
Wood muistuttaa, että viennin kilpailukyvyn heiketessä myös valtion verotulot kääntyvät laskuun.
Wood kysyy mitä tapahtuu, jos valtion taloudellinen tuki fossiilittomaan liikenteeseen pääsemiseksi loppuu ja tiekartassa esitetyt tuet eivät tuo toivottuja tuloksia riittävän nopeasti. Jäävätkö jäljelle silloin vain kustannuksia nostavat toimet?
Tieliikenteen päästökauppaa varten on jo asetettu työryhmä. Wood muistuttaa, että päästökaupassa polttoaineen hinnannousu jää arvoitukseksi ilman, että kenenkään tarvitsee kantaa automaattisista korotuksista poliittista vastuuta. Kilpailukyvyn näkökulmasta vaikutus on hänen mielestään sama kuin verolla.
AVAINSANAT
Keskuskauppakamari