Kalajoen satama aloittaa konttiliikenteen

Kalajoen satama aloittaa kesäkuussa konttiliikenteen. Kalajoen satamasta tulee näin 12:s suomalainen konttiliikennettä harjoittava satama. Konttiliikenteen uskotaan kasvattavan sataman liikennettä merkittävästi.

Kalajoen satama-aluetta on laajennettu ja satamassa on nyt 550 metriä laituria lastauskäyttöön. Sataman toinen satamaoperaattori, Rahjan Huolinta Oy on hankkinut satamaan myös uuden suuren Mantsinen 300R- nosturin.

Kalajoen satamassa toimiva Rahjan Huolinta ollut vuosia Perämeren suurin sahatavaraoperaattori. Satamassa on ollut sahatavaran ohella irtolastiliikennettä ja suurten projektilastien käsittelyä. Nyt Kalajoki on käynnistämässä myös konttiliikennettä.

Kalajoen sataman kehittämisestä kerrotaan Mediaplanetin kesäkuun 2018 erikoisjulkaisussa.

Kalajoen Satama oy:n toimitusjohtaja Pauli Sarpola pitää konttoliikenteen avaamista tärkeä sataman tulevaisuudelle.

”Voimme tarjota asiakkaillemme monipuolisempaa palvelua lähellä. Tavoitteenamme on edistää yhteistyökumppaneittemme mahdollisuuksia kasvaa”, hän sanoo.

Rahjan Huolinnan toimitusjohtajan Leena Rahjan mukaan yksi sahatyöpaikka Suomessa tietää viittä työpaikkaa kuljetuksissa ja satamassa. Hänen mukaansa Pohjois-ja Keski-Suomen sahat ovat joutuneet kuljettamaan tuotteitaan Etelä-Suomen satamien kautta, mutta nyt Kalajoki pystyy palvelemaan viejiä entistä paremmin.

Kalajoen sataman vuotuinen kokonaisliikenne on noin 500 000 tonnia ja satamassa käy keskimäärin n. 150 laivaa vuodessa. Viennin osuus liikenteestä on 70 prosenttia.

Kalajoen kautta viedään sahattua puutavaraa vuodessa n. 500 000 m³. Sataman asiakkaina on noin 60 sahayritystä ja 10- 20 muuta teollisuusyritystä Pohjois-, Itä- ja Keski-Suomen alueelta. Sahatavaraa viedään pääasiassa Englantiin, Espanjaan ja Välimeren maihin. Sahatavaran lisäksi Kalajoelta viedään vaneria, teräsrakenteita, rautaromua, kasvuturvetta, viljaa ja puupellettiä.