IAU siirsi lakkouhkaansa
L&T ja IAU eri mieltä kenttäavustajien soveltamisalasta.
14.06.2018
Teksti Esko Lukkari
Lassila & Tikanoja (L&T) ja Ilmailualan Unioni (IAU) riitelevät lentokenttäavustajien työehtosopimuksen soveltamisalasta. IAU haluaisi siirtää kenttäavustajat oman työehtosopimuksensa piiriin. L&T pitäisi heidät Kiinteistöpalvelualan sopimuksessa.
Kiista oli jo johtamassa 15.6. Helsinki-Vantaalla alkavan IAU:n järjestämään työnseisaukseen, mutta IAU peruutti keskiviikolle 13.6. ilmoittamansa lakkouhkauksen. Finavia kertoi 13.6, että IAU on perunut lakkonsa. IAU saattaa kuitenkin järjestää työnseisauksen myöhemmin.
L&T oli uhannut irtisanoa kaikki kenttäpalveluja koskevat palvelusopimuksensa, koska sen mielestä palvelujen tuottaminen kalliimmilla kustannuksilla yhtiön solmimien sopimusten mukaan ei olisi mahdollista.
L&T ollut alalla pitkään
L&T on tuottanut avustettavien matkustajien saattopalvelua Finavialle yli 10 vuotta. L&T tiedotti kiistan kärjistymisestä 12.6.
”Työntekijöidemme työ- ja palkkaehdot määräytyvät Kiinteistöpalvelualan työehtosopimuksen perusteella ja palvelusopimuksemme on hinnoiteltu niiden pohjalta. Sopimuksen ja hankintalain puitteissa meillä ei ole edellytyksiä neuvotella työehtosopimuksen muuttamisesta IAU:n kanssa, koska tällöin tuotantokustannukset kasvaisivat olennaisesti”, sanoo L&T:n tiedotteessa yhtiön yhteiskuntasuhdejohtaja Jorma Mikkonen tilanteesta.
”Olemme etsineet vaihtoehtoisia ratkaisuja tilanteeseen ja tarjosimme viime kädessä reilua palkankorotusta avainhenkilöille, mutta se ei ole riittänyt.”
Työtuomioistuin totesi vuonna 2011, että lentokenttäavustajien työhön voidaan soveltaa Kiinteistöpalvelualan työehtosopimusta.
”Meillä olisi halu jatkaa palvelua sopimuksemme mukaisesti, mutta tässä tilanteessa olemme pakotettuja käynnistämään toimenpiteet, jotka voivat mahdollisesti johtaa palvelusopimuksen irtisanomiseen”, sanoo Mikkonen.
