Finavian toimitusjohtaja Kimmo Mäki peruskorjauksen läpikäyneellä Helsinki-Vantaan asematasolla.
Helsinki-Vantaan asemataso valmis
Glykolipäästöt loppuivat ja valot vaihtuivat ledeiksi 32 miljoonan euron remontissa.
04.01.2021
Teksti Esko Lukkari
Helsinki-Vantaan asematason kolmivuotinen peruskorjaus valmistui joulukuun lopussa. Finavian mukaan 32 miljoonan euron urakka teki lentoasemasta aiempaa ympäristöystävällisemmän.
Peruskorjauksessa uusittiin lentokoneiden pysäköintipaikat, parannettiin rullaustieyhteyksiä ja lisättiin jäänpoiston kapasiteettia. Energiatehokkuuden parantaminen oli hankkeessa keskeistä.
Finavia tiedotti hankkeesta 29.12.
Peruskorjauksen tavoitteena on ollut varmistaa lentokoneiden turvallinen rullaus ja paikoitus sekä lisätä lentoliikenteen kapasiteettia ja tehokkuutta. Lentoliikenteen ympäristövaikutukset vähenevät, kun asematason infrastruktuuri uusittiin.
Valot vaihtui ledeiksi
Samalla vaihdettiin puolisen tuhatta keskilinja- ja pysäytysvaloa led-teknologiaan. Hiilineutraalin Helsinki-Vantaan 14 000:sta liikennealueen valaisimesta puolet on nyt vaihdettu energiatehokkaiksi.
”Kyse on mittavasta peruskorjauksesta, joka auttaa Finavian ilmasto-ohjelman nettonollapäästötavoitetta. Helsinki-Vantaa on ollut hiilineutraali jo vuodesta 2017 alkaen”, sanoo tiedotteessa Finavian johtaja Henri Hansson.
Finavia saavutti vuonna 2019 hiilineutraaliuden kaikilla lentoasemillaan. Seuraavaksi yhtiö tavoittelee nettonollapäästöjä vuoteen 2030 mennessä, jolloin lentoasemien hiilipäästöt olisivat nollassa ilman kompensointitoimenpiteitä.
Glykoli ei pääse enää maaperään
Seitsemäntoista jalkapallokentän kokoisella työmaalla aloitettiin peruskorjaus huhtikuussa 2018. Työ tehtiin kolmena perättäisenä kesänä, minkä ansiosta vaikutukset lentoliikenteelle olivat mahdollisimman vähäiset.
”Yhden lentokoneen pysäköintipaikan tekeminen maksaa noin miljoona euroa. Asemataso 1:n peruskorjauksessa uusittiin 13 konepaikkaa vastaamaan nykykoneiden kuormitusta”, sanoo Hansson.
Asematason peruskorjauksella saatu lisäkapasiteetti tehostaa talvikauden lentoliikennettä. Lentokoneiden rullaukset hoituvat nyt aikaisempaa tehokkaammin, ja esimerkiksi yksi rullausteistä muutettiin laajarunkokelpoiseksi.
Osa lentokoneiden seisontapaikoista varustettiin järeillä suojarakenteilla, jotka mahdollistavat lentokoneiden jäänesto- ja poistokäsittelyn. Paikat viemäröitiin ja varmistettiin, ettei glykolia pääse maaperään. Investointi vähentämään lentokentän vesistökuormitusta.
