HSL:n on tarkoitus ratkaista lähijunaliikenteen kilpailutus huhtikuussa 2020. Valittu operaattori aloittaa kilpailutetun lähijunaliikenteen HSL:n alueella näillä näkymin kesäkuussa 2021.
Helsingin lähiliikenteestä kilpailee seitsemän yhtiötä
Lähijunien operaattori valitaan huhtikuussa 2020.
31.08.2018
Teksti Esko Lukkari kuvat Lauri Eriksson / HSL
Helsingin seudun lähiliikenteestä kilpailee VR:n ohella toinenkin valtion rautatieyhtiö sekä viisi Euroopan markkinoilla toimivaa joukkoliikenneyhtiötä. HSL on hyväksynyt seitsemän osallistujaa mukaan HSL-alueen lähijunaliikenteen kilpailutukseen.
Kilpailutus koskee junaliikennettä kehäradalla, pääradalla Helsingistä Keravalle ja rantaradalla Helsingistä Siuntioon. Muut lähijunat ovat osa liikenne- ja viestintäministeriön hankkimaa Etelä-Suomen taajamaliikennettä, jossa kilpailutettu liikenne alkaa myöhemmin.
HSL:n kilpailutusta jatketaan nyt tarjoajien kanssa käytävillä neuvotteluilla. Lähijunaliikenteen kilpailutus on tarkoitus ratkaista huhtikuussa 2020 ja voittajan kanssa tehdään 10 vuoden sopimus. Valittu operaattori aloittaa kilpailutetun lähijunaliikenteen HSL:n alueella näillä näkymin kesäkuussa 2021.
HSL tiedotti kilpailutuksesta 30.8.
Kuudella myös bussiliikennettä
Kilpailutuksessa ovat nyt mukana valtion rautatieyhtiöt, VR-yhtymä Oy Suomesta sekä SJ AB Ruotsista. Viisi yksityistä yhtiötä ovat Arriva Sverige AB, MTR Nordic AB, Transdev Sverige AB, First Rail Holdings ja The Go-Ahead Group plc. Ne edustavat laajasti Euroopan markkinoilla toimivia joukkoliikennekonserneja, jotka MTR:ää lukuun ottamatta toimivat myös bussiliikenteessä.
HSL arvioi osallistujien taloudellisen suorituskyvyn ja vaati, että kilpailutuksen jatkoon hyväksyttävillä yrityksillä pitää olla jo valmiiksi toimilupa rautatieliikenteen harjoittamiseen jossain Euroopan maassa. HSL vaati myös referenssejä vastaavanlaisen lähijunaliikenteen hoitamisesta.
”Olemme erittäin tyytyväisiä siihen, että tarjouskilpailuun osallistuu näin monta pätevää hakijaa. Meillä on hyvät mahdollisuudet saavuttaa kilpailutuksen tavoitteet”, sanoo tiedotteessa HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi.
HSL tavoittelee kilpailutuksella sekä paremmin toimivaa lähijunaliikennettä että kustannussäästöjä.
”Tavoitellut säästöt eivät saa kuitenkaan toteutua laadun kustannuksella. Haluamme nimenomaan parantaa lähijunaliikenteen laatua ja luotettavuutta. Haluamme lähijunaliikenteen myös kiinteämmäksi osaksi HSL:n joukkoliikennejärjestelmää”, sanoo Rihtniemi.
