Helsingin Bussiliikenteelle 61 Volvon sähköbussia
Yrityssaneeraukseen joutuneen yhtiön hankkinut CapMan teki ison investoinnin.
15.02.2022
Teksti Esko Lukkari
Koiviston Auto konserniin kuuluva Helsingin Bussiliikenne Oy tilaa 61 Volvon täyssähköbussia syksyllä 2022 alkavaan liikenteeseen. Kauppa on Volvon suurin Suomessa. Kauppasummaa ei kerrota.
Toimitus sisältää 19 nivelbussia ja 42 kaksiakselista bussia. Nivelbussit tulevat Vantaan uudelle runkolinjalle 570 ja kaksiakseliset bussit pääasiassa Vantaan ja ItäHelsingin liikenteeseen. Autot liikennöivät Ojangon uudelta linjaautovarikolta.
Yrityssaneeraukseen viime joulukuussa ajautuneen Koiviston Auton uudeksi omistajaksi tullut Capman Infra arvioi 14.2. julkaistussa tiedotteessa, että yhteistyö Volvon kanssa takaa yhtiölle hyvät menestymismahdollisuudet syksyllä 2022 alkavassa liikenteessä.
”Sähköbussikaluston käyttöönotto auttaa meitä toteuttamaan toimialan sähköistymistä suunnitelmiemme mukaisesti,” sanoo tiedotteessa CapMan Infran managing partner Ville Poukka.
Uudet sähköbussit ovat ns. täysmatalia eli kulku niissä on esteetöntä. Käytävillä ja ovilla ei ole portaita, joka parantaa merkittävästi matkustajaturvallisuutta nopeatempoisessa kaupunkiliikenteessä.
Yhdellä latauksella 450 kilometriä
Nivelbussit ovat pikaladattavaa mallia, jossa lataus tapahtuu päätepysäkillä auton katolle sijoitetun pantografin avulla. Kaksiakselit bussit ladataan varikolla ns. yön yli latauksella. Akkujen kapasiteetti riittää kaupunkiliikenteessä hyvissä olosuhteissa jopa yli 450 km ajomatkaan ilman välilatausta.
Volvo Bussien Euroopan alueen tehtaat sijaitsevat Puolassa, Ruotsissa ja Suomessa. Volvo on toimittanut sähkökäyttöisiä busseja vuodesta 2009. Pohjoismaissa on jo yli 500 Volvo täyssähköbussia, sekä kaksiakselisina että nivelmalleina.
Koiviston Auto konserni on Suomen suurin linjaautoyritys ja se harjoittaa sopimuspohjaista paikallisliikennettä ja markkinaehtoista kaukoliikennettä.
”Helsingin Bussiliikenteellä oli Volvo 7900E täyssähköbussi koekäytössä useita kuukausia, ja saimme siitä hyviä kokemuksia”, sanoo Koiviston Auto konsernin tekninen johtaja Michael Andersson.
AVAINSANAT
Helsingin Bussiliikenne