HaminaKotkan liikenne putosi alkuvuonna
Ainoastaan kauttakulkuliikenne eli transito kasvoi yhteensä 14,3 prosenttia.
11.03.2020
Teksti Esko Lukkari
Tammikuun lopulla käynnistyneet ja helmikuulle jatkuneet metsäteollisuuden työtaistelut leikkasivat merkittävästi HaminaKotka sataman liikennettä. Myös koronaviruksen ongelmat näkyivät satamaliikenteessä.
HaminaKotka sataman rahtiliikenne putosi vuoden 2020 kahden ensimmäisen kuukauden aikana 9,8 prosenttia. Viime vuoden alun luvun nostivat tosin Nord Stream 2 kaasuputkien lastaukset.
HaminaKotka tiedotti asiasta 6.3.
”Ottaen huomioon lakon ja koronaviiruksen megaluokan vaikutukset satamaliikenteen vähennys on ollut alkuvuodesta jopa yllättävän alhainen”, sanoo tiedotteessa satamajohtaja Kimmo Naski.
Vientiliikenne supistui tammi-helmikuussa 3,4 prosenttia. Kehitys oli viennissä varsin kaksijakoinen. Työtaistelujen alla olleet metsätalouden päävirrat laskivat huomattavasti. Eniten vähenivät paperi (-25,8 %), sellu (-24,7 %) ja puutavara (-12,9 %). Niitä tasapainottamaan nousivat kuitenkin transitosidonnainen kuivabulk (+18,9 %) ja nestebulk (+20,1 %)
Tuonnin puolella vähennystä tuli 29,4 prosenttia, josta volyymimääräisesti suurimmat tulivat metsäteollisuuteen liittyvistä raakapuukuljetuksista (-33,5 %), kappaletavarasta (-35,9 %) ja kuivabulkista (-42,8 %).
Transito oli ilonaihe
Kauttakulkuliikenne eli transito sen sijaan kasvoi yhteensä 14,3 prosenttia. Venäjä vie bulkkituotteitaan länsimarkkinoille paljon juuri HaminaKotkan sataman kautta.
Kotimaanliikenne väheni 83,6 prosenttia.
Konttiliikenteeseen metsäteollisuuden työtaistelut vaikuttivat eniten ja se on samalla myös sektori, johon koronaviruksen vaikutukset ulottuvat laajimmin. Tammi-helmikuussa konttiliikenne väheni 21,0 prosenttia.
Laivoja satamassa kävi 14,7 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten.
