Gasumin LNG-bunkraukset vahvassa kasvussa
Coralius-alus tehnyt jo 100 bunkrausta ja määrä kasvaa tänä vuonna.
28.02.2019
Teksti Esko Lukkari
Nesteytyn maakaasun kysyntä on kovassa kasvussa. Gasumin bunkrausalus Coralius on tehnyt jo sadannen nesteyteyn maakaasun (LNG) laivasta laivaan bunkrauksensa toimintansa 18 kuukauden aikana.
Gasumin (aiemmin Skangas) nimissä operoivan aluksen päätoiminta-alueita ovat Pohjanmeri, Itämeri ja Skagerrakin alue.
Hollantilaisen Royal Bodewes -telakan rakentama Coralius on ensimmäinen Euroopassa rakennettu LNG:n bunkraus- ja jakelualus. Sen on varustettu uusimmalla nesteytetyn maakaasun siirtotekniikalla. Aluksen lastitilavuus on 5 800 m3.
Coralius toimittaa nesteytettyä maakaasua laivasta laivaan -bunkrauksena sekä merellä että satamissa. Se on parantanut Gasumin kykyä palvella nesteytettyä maakaasua käyttäviä aluksia, jotka eivät voi käydä satamassa tai terminaalissa bunkraamassa.
Gasum tiedotti asiasta 27.2.
”Sata laivasta laivaan -bunkrausta on merkittävä virstanpylväs. Coraliuksen avulla olemme voineet bunkrata erityyppisiä aluksia, mikä ei ole alalla tavallista. Coralius on parantanut Gasumin joustavuutta LNG-toimittajana”, sanoo tiedotteessa Gasumin maakaasu- ja LNG-liiketoiminnasta vastaava johtaja Kimmo Rahkamo.
Kasvua luvassa tänä vuonna
Vuonna 2019 Coralius tekee enemmän bunkrauksia kuin vuonna 2018 ja myös kaasulastien keskikoko suurenee, kun se alkaa bunkrata öljy- ja kaasukentillä toimivia erikoissäiliöaluksia ja muita suurempia aluksia.
Coraliuksen nesteytetyn maakaasun bunkraukset tapahtuvat nykyään lähes yhtä nopeasti kuin perinteiset öljyn bunkraukset.
LNG-polttoaine täyttää kaikki rikin oksideja (SOx) ja suunniteltuja typen oksideja (NOx) koskevat vaatimukset. Se ei tuota hiukkaspäästöjä ja vähentää hiilidioksidipäästöjä vähintään 20 prosentilla perinteisiin polttoaineisiin verrattuna. LNG sopii kaiken tyyppisiin aluksiin, ja se on merkittävä tekijä merenkulun ympäristövaikutusten vähentämisessä.
